L707-汽车制动器降温系统的设计[含Catia三维图] 下载积分：150　资料编号： L707

作品包括:

说明书一份，共38页，约12000字

CAD版本图纸，共8张

Catia三维图一份

摘要

现在的汽车行业也越来越发达了，对于汽车行驶的舒适性以及汽车行驶安全性，各大厂商都开始重视设计。我们发现在汽车长下坡进行刹车制动的时候，制动系统容易温度骤升，引发安全隐患，产生严重的后果。

本次设计从最基本的地方解决发热的问题，把汽车制动时候产生的热量的最基本的原因找了出来。本文设计出来了一种电子可控制的散热装置，在汽车行驶的时候遇到突发状况，长时间踩刹车的时候，系统的温度传感器感受到制动盘上的温度后，整个系统会自动运行，控制空调开关启动，使冷空气吹到制动器散热器中，从而降低整体制动器的温度来达到冷却效果。

关键词:鼓式制动器;冷却系统;半导体;单片机;步进电机

目录

摘要 Ⅰ

Abstract: II

1绪论 1

2.制动器的结构形式选择 2

2.1鼓式制动器介绍 2

2.2盘式制动器结构形式简介 3

2.3制动器的选择 4

3制动器参数的确定 5

3.1制动力与制动力分配系数 5

3.2同步附着系数 9

3.3制动强度和附着系数利用率 11

3.4制动器最大制动力矩 12

3.5  制动器因数 13

3.6盘式制动器主要参数的确定 14

4.制动器的设计计算 16

4.1摩擦衬块的磨损特性计算 16

4.1.1比能量耗散率 16

4.1.2 比滑磨功 17

4.2 制动器的热容量和温升核算 18

4.3盘式制动器制动力矩的计算 19

4.4驻车制动计算 21

5制动器主要零部件的结构设计 23

5.1 制动盘 23

5.2制动钳 23

5.3制动块 24

5.4摩擦材料 25

6结论与展望 28

6.1 论文成果 28

6.2论文存在的不足 28

参考文献 29

附录 30

致谢 34

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