L801-重型载货汽车悬架系统结构设计与3D建模[含SW三维图] 下载积分：400　资料编号： L801

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说明书一份，共48页，约12000字

CAD版本图纸，共15张

SW三维图一份

重型载货汽车悬架系统结构设计与3D建模

摘要

本文将对某重型载货汽车悬架系统重新设计，以囊式空气弹簧为弹性元件，尽可能地改善提升汽车缓冲减振的性能。本文主要研究设计空气悬架系统及其所组成的元件。

空气悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成，囊式空气弹簧是弹性元件其中一种，它含有帘布层结构的橡胶气囊内冲入空气，并以空气为介质，利用空气可以压缩的特点来实现弹性作用。通过高度控制阀，来保证车身高度不随汽车载荷变化而变化，保证汽车的平顺性和稳定性。减振器是保证汽车在使用期限行驶平顺性的性能稳定的主要元件。

关键词：重型载货汽车，悬架系统，空气弹簧

目    录

第一章 绪论 1

1.1 悬架系统的简介 1

1.2 悬架系统的分类 2

1.3 空气悬架的发展意义 3

1.4 本章小结 3

第二章 汽车悬架系统结构 4

2.1.空气悬架系统的基本结构组成 4

2.2悬架的主要元件简介 4

2.2.1空气弹簧的类型 4

2.2.2导向机构 6

2.2.3高度控制阀 6

2.3 空气悬架的工作原理 6

2.4 本章小结 7

第三章 悬架系统主要参数的确定 8

3.1 载货汽车的主要参数 8

3.2 悬架的偏频 8

3.3 悬架的静挠度 9

3.4 悬架的动挠度 9

3.5 悬架弹性特性曲线 9

3.6 本章小结 10

第四章 弹性元件的设计 11

4.1 空气弹簧主要参数计算 11

4.1.1空气弹簧垂直刚度计算 11

4.1.2空气弹簧固有频率的计算 12

4.2 空气悬架系统气压控制工作原理 13

4.3 本章小结 14

第五章 导向机构的设计与计算 15

5.1 悬架导向机构的概述 15

5.2 横向稳定杆的选择 15

5.3 侧顷力臂的计算 16

5.4 稳定杆的角刚度计算 17

5.5 悬架的侧倾角校核 18

5.6 本章小结 19

第六章 减振器机构类型及主要参数的选择计算 20

6.1 筒式减振器的结构简述 20

6.2减振器主要参数的计算 21

6.3 本章小结 24

结论 25

参考文献 26

谢辞 27

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