R523-长城微型汽车车架与后悬架设计 下载积分：50　资料编号： R523

作品包括:

说明书1份，共35页，约13000字左右

CAD版本图纸，共21张

长城微型汽车设计（车架与后悬架设计）

摘 要

汽车的主要部分有车架，悬架等，整车的性能好不好和车架和悬架的好坏关系很大，尤其是对于乘车舒适性要求高的轿车更是如此。

为了使汽车乘客具有良好的乘坐舒适性还有货物运载的安全性，必须保证汽车有良好的平顺性，良好的平顺性的汽车使用起来不仅仅省油，而且乘坐的感觉非常好，同时对于汽车的保养也是非常有利的，汽车的机器和零部件会更加耐用，从而也就间接的保证了乘客的安全 。所以，一辆好的汽车对于悬架的要求是非常高的。

车架承受着整个车身的重量以及载荷，因此对于车架的设计影响着整辆车的承载能力。另外车架的尺寸也影响着汽车的转向能力，车架就像人体的骨骼，是汽车存在的不可或缺的一部分，当然，随着汽车技术的发展，如今的承载式车身在功能上已经部分替代了传统的车架，但是，传统车架基于其具有足够的强度和刚度，同时有很好的使用寿命，依旧被大量使用。轿车设计中悬架多采用焊接方式，本次设计也采用了焊接连接的方法。

悬架简单的说就是承受缓冲外来力的弹性部件，悬架的好坏事关整辆车的舒适性和平顺性。如今悬架已经向智能化发展，本次设计采用扭转梁式非独立悬架。

本次设计后悬架弹性元件为对称式螺旋弹簧，减振器为液力筒双向作用式减振器；车架采用边梁式车架，结合设计要求和实际需要，本次设计采用焊接的方式进行车架纵横梁之间的连接。

关键字：微型汽车,后悬架 , 周边式车架 , 平顺性 , 稳定性

                  前 言

   进入21世纪，随着我国经济的高速发展，我国汽车行业也得到了跨越式的进步，不仅仅在整体汽车销量上得到了直线式飞跃，汽车的科研能力也取得了前所未有的进步。目前，汽车设计，生产制造已经且正在为我国的GDP发挥着至关重要的作用，未来几十年的时间内，汽车产业仍会跟随着我国经济发展的步伐，为中国乃至全世界作出应有的贡献。

   可是，一个不可回避的问题是，我国的汽车制造，设计，研发能力依旧不能跨入世界汽车强国的行列，因此，我们应该更加重视汽车技术的进步，而不仅仅追求产量和销量，长此以往，将严重影响我国汽车产业的发展；对于我们开出中国，跑向世界的伟大目标的完成是非常不利的。

  本次课程设计的目的，就是为了激发我们在汽车零部件和总成设计方面的潜力。本篇论文全面而系统的阐述了微型汽车后悬架和车架的结构以及工作原理，是对我大学三年理论知识学习的一次总结和测试，通过此次设计，我将会对汽车悬架和车架有一个更加全面而深刻的理解。

    本篇论文是在高建平老师的指导下编写而成的。这篇论文在编写的时候，共参考了二十余篇国内外关于机械设计、汽车设计方面的国内外文献，同时也得到了郗建国老师的诸多帮助和建议，另外还有同专业同学的指正，在此一并感谢！

最后诚切希望答辩老师和阅读本篇论文的同学提出批评和指正

目 录

第1章 绪论 1

§1.1 悬架的重要性 1

§1.2 悬架的主要作用 1

§1.3 悬架的设计要求 2

§1.4悬架系统研究与设计的领域 2

第2章 汽车悬架综述 ......................................4

§2.1悬架构成 4

§2.2悬架设计要求 4

第3章 悬架对汽车性能的影响..............................5

§3.1悬架对汽车平顺性的影响 6

§3.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 7

§3.1.2悬架系统中阻尼对汽车行驶平顺性的影响 8

§3.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 9

§3.1.4改善平顺性的主要措施 9

§3.2 悬架与汽车的操纵稳定性 9

第4章 悬架主要参数确定.................................12

§4.1悬架静挠度 12

§4.2悬架的动挠度fd 13

§4.3悬架刚度计算 13

第5章 悬架主要零件设计 ..................................14

§5.1螺旋弹簧的设计 14

§5.1.1 螺旋弹簧刚度 14

§5.1.2 弹簧钢丝直径d的计算 14

§5.1.3 弹簧的校核  14

§5.2减振器的设计 15

§5.2.1减振器的结构 15

§5.2.2 减振器的工作原理 15

§5.2.3相对阻尼系数ψ的确定 16

§5.2.4 减振器阻尼系数δ的确定 16

§5.2.5 减振器最大卸荷力F0的确定 17

§5.2.6 减振器工作缸直径D 的确定 17

第6章 悬架主要参数设计..................................19

§6.1前束角 19

§6.2主销偏移距 19

§6.3车轮外倾角 20

第7章 汽车悬架设计.......................................21

§7.1 总体结构 21

§7.1.1 方案选择 21

§7.1.2 设计要求 21

§7.2  纵梁的确定 21

§7.3  横梁的确定 22

§7.4  纵梁与横梁的连接 22

第8章 车架设计计算.......................................23

§8．1车架弯曲强度计算 23

§8.1.1 受力分析 23

§8.1.2 弯矩的计算 23

§8.1.3 强度验算 25

第9章 结论..................................................28

参考文献 29

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