R624-柴油动力微型客车悬挂系统设计 下载积分：50　资料编号： R624

作品包括:

说明书1份，共47页，约15000字左右

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本本图纸，共3张

柴油动力微型客车设计（悬挂设计）

摘 要

随着我国经济的发展，人们越来越追求舒适的生活。作为当今最常用的代步工具，汽车成为了人们追求舒适生活的代表。因此，汽车的乘坐舒适性就要求越来越高。悬架系统对汽车舒适性有着直接的影响，那么，对汽车的悬架系统也就提出了更高的要求。本次设计的悬架系统还是有现实意义的。

本次毕业设计，是设计微型客车的前后悬架。首先根据任务要求，对悬架做了分析，然后选定前后悬架结构。前悬架采用目前最常见的麦弗逊式独立悬架，减震器采用液力双筒式减震器，弹性元件采用螺旋弹簧。后悬架采用钢板弹簧悬架。

说明书详细介绍了麦弗逊式悬架的性能与结构；悬架性能参数的的确定过程，静扰度、动扰度的选取计算过程；螺旋弹簧中经、钢丝直径、圈数等参数计算以及强度、刚度等方面的校核；减震器的分类、原理，其阻尼系数和工作缸直径、贮油桶直径以及连杆直径等主要尺寸的确定；钢板弹簧性能、种类、结构等方面的介绍，弹簧钢板长度、片数、厚度、宽度等尺寸计算以及强度、刚度、应力等方面的校核。

关键词：悬架系统，麦弗逊式，螺旋弹簧，减震器，钢板弹簧

目  录

第一章 前言 1

第二章 设计的主要内容和要求 2

第三章 悬架结构方案分析 3

第四章 前悬架设计 4

§4.1 分析麦弗逊式悬架结构及特性 4

§4.2 确定悬架主要参数 5

§4.3 悬架的弹性特性设计 6

§4.4 悬架扰度的设计 7

§4.4.1 悬架频率的选择 7

§4.4.2 悬架静扰度 设计 7

§4.4.3 悬架动扰度 设计 8

§4.4.4 悬架刚度的计算 8

§4.5 悬架弹性元件设计 9

§4.5.1 螺旋弹簧分析 9

§4.5.2 选择螺旋弹簧尺寸及材料 10

§4.5.3 弹簧钢丝直径按受最大载荷时计算 11

§4.5.4 弹簧的校核 11

§4.5.5 小结 12

§4.6 悬架导向机构设计 13

§4.6.1 导向机构设计要求 13

§4.6.2 麦弗逊式独立悬架结构示意图 13

§4.6.3 导向机构受力分析 14

§4.6.4 导向机构的布置参数 15

§4.7 悬架减震器设计 17

§4.7.1 减震器的概述 17

§4.7.2 减震器的分类 18

§4.7.3 双向筒式液力减振器的工作原理 18

§4.7.4 相对阻力系数ψ 19

§4.7.5 确定减振器阻尼系数δ 19

§4.7.6 确定减振器工作缸直径D 20

§4.7.7 小结 22

§4.8 横向稳定器 23

第五章 后悬架设计 25

§5.1 钢板弹簧的种类 25

§5.2 选取钢板弹簧主要的结构元件 26

§5.2.1 钢板弹簧断面形状 26

§5.2.2 弹簧端部形状 28

§5.2.3弹簧卷儿形状 29

§5.2.4弹簧包耳 30

§5.3 钢板弹簧设计计算 30

§5.3.1 钢板弹簧布置方案 31

§5.3.2 确定钢板弹簧主要参数 31

第六章 结论 43

参考文献 44

致 谢 45

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