R626-柴油动力微型客车后桥设计 下载积分：50　资料编号： R626

作品包括:

说明书1份，共35页，约11000字左右

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本本图纸，共3张

摘  要

我的本科毕业设计论文题目是柴油动力的微型客车设计中的后桥设计部分及其计算过程。

对于微型客车的布置形式主要采用发动机中置后轴驱动的方式，后桥部分动力传递过程的部件主要有主减速器、差速器、半轴等。本次设计的主要任务就是对主减速器、差速器、半轴、桥壳的设计和计算。发动机输出的动力经过离合器、变速器、传动轴，动力才可以传递到后桥。而后主减速器采用单级主减速器就可以满足微型客车的减速增扭的需要，这样也可以尽可能简化结构，增加空间利用率，使制作工艺和成本都有所降低。差速器采用对称式单轴圆锥行星齿轮差速器，因为微型客车运行条件是在较好的工作路面，可以充分的把传动轴传来的转距分配到左右两半轴上，实现差速原理。半轴的设计，花键的设计都是通过严格的计算和校核才得出来的计算结果，其参数也经过了仔细的选择。

在后轴驱动的汽车上，汽车后桥是整车设计中非常重要的部分，我们必须要通过严格的设计和计算，才可以保证其强度，保证客车在运行过程中的安全。

关键词： 微型客车，主减速器，差速器，后桥        

目   录

   摘   要 2

目   录 6

第一章 设计题目分析 6

第二章 主减速器设计 7

（一）主减速器的结构形式 7

1、主减速器的齿轮类型 7

2、主减速器齿轮的支承形式 8

（二） 主减速器的参数选择与设计计算 8

1、主减速器计算载荷的确定 8

（三）主减速器锥齿轮的主要参数选择 10

1、主、从动锥齿轮齿数z1和z2 10

2、从动锥齿轮大端分度圆直径 和端面模数 11

3、 主，从动锥齿轮齿面宽 和 11

4、双曲面齿轮副偏移距E 12

5、中点螺旋角 12

6、 螺旋方向 12

7、 法向压力角 12

8、具体参数表 12

（四）主减速器双曲面齿轮校核 14

1、 单位齿长圆周力 15

2、 轮齿的弯曲强度 15

3、 轮齿接触强度 16

（五） 锥齿轮的材料 17

（六）主减速器主从动齿轮的支撑方案 17

1、主动锥齿轮的支撑 17

2、从动锥齿轮的支撑 18

第三章 差速器的设计 18

（一）差速器的结构型式 18

（二）差速器的基本参数的选择及计算 20

1、行星齿轮基本参数选择 20

2、行星齿轮球面半径 的确定 20

3、行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择 21

4、差速器差动半轴一端的齿轮外径和圆锥齿轮模数的计算 21

5、压力角 22

6、安装孔的直径 和安装孔的深度 的计算 22

（三）差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算 22

第四章 半轴的设计 25

（一）半轴型式 25

（二）半轴参数设计及计算 26

（三）半轴花键的强度计算 28

（四） 半轴的其他主要参数的选择 29

（五）半轴的结构设计及材料与热处理 29

第五章 驱动桥壳设计 30

（一）结构方案分析 30

（二） 驱动桥壳强度计算 30

1、静载荷下 30

2、不平道路行驶路面冲击载荷的强度计算 31

3、最大的牵引力 31

4、紧急刹车时 32

5、横向力最大时 33

（三）材料的选择 33

第六章  总   结 34

致       谢 35

参 考 文 献 35

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