S879-绿化洒水车设计（三吨载重量）底盘变速箱改造设计 下载积分：50　资料编号： S879

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说明书1份，共49页，约14000字左右

CAD版本图纸，共5张

绿化洒水车设计（三吨载重量）底盘变速箱

改造设计和校核

摘 要

洒水车作为一种城市洒水和公路养护的专用作业车辆，其功能越来越细化，使用范围越来越来广，而且作业频次的提高和连续作业时间的延长，也对其使用的可靠性提出了更高的要求。因此，设计一辆安全、可靠、耐用的洒水车的市场前景很广阔，市场潜力巨大，同时也能积极响应自主创新的政策。

本次洒水车的设计主要是在原有二类底盘的基础上，通过改变原有变速器一、二档的传动比，使其增加来增大扭矩；然后通过取力器从变速器中间轴常啮合齿轮取力，通过传动轴从而带动水泵工作。水泵通过安装在底盘车架上的水箱总成和管路总成，根据作业工况的不同进行喷洒作业。

其中原有变速器一、二档传动比的改变主要是洒水量的要求而进行的。一档传动比的改变主要是适应于洒水量多的作业工况，因为一档传动比大，车速慢，在水箱容积和洒水宽度不变的情况下，洒水距离短，洒水量就多。而二档传动比的改变主要是适应于洒水量少的作业工况，因为二档传动比相对小些，车速快，在水箱容积和洒水宽度不变的情况下，洒水距离长，洒水量就相应的变少。

关键词：洒水车，底盘，变速器，取力器，洒水量

目  录

第一章 前言..............................1

第二章  洒水车总体设计..........................3

§2.1 洒水车设计的特点和要求.................3

§2.2 洒水车的总体布置参数.....................3

§2.3 洒水车各总成质量.........................4

§2.4 洒水车轴荷质量计算与质心位置的确定......6

第三章  变速器改装与设计.........................9

§3.1 Ⅰ、Ⅱ档传动比的确定.....................9

§3.2 Ⅰ、Ⅱ档齿轮齿数的确定...................10

§3.3 变速器轴直径选择与校核................13

§3.4 变速器齿轮校核........................18

§3.5 变速器轴承选择与校核..................23

§3.6 变速器轴键选择与校核...................26

第四章  取力器的设计..............................28

第五章 水管的设计..............................33

第六章 水箱的设计..............................36

第七章 洒水车的经济分析..............................41

第八章 结论........................................43

参考文献........................................44

致谢............................................45

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