S910-KD1060型载货汽车制动系统设计 下载积分：50　资料编号： S910

作品包括:

说明书1份，共52页，约18000字左右

CAD版本图纸，共4张

KD1060型载货汽车设计（制动系统设计）

摘  要

制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。驻车制动装置是用作是汽车停在原地或坡道上。

制动性能是车辆最重要的性能之一，车辆制动系统性能的好坏直接影响到车辆行驶的安全性。因此，有必要对车辆制动系统进行详细的研究。

本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析，对六种形式的优缺点作了比较，根据对各种制动器方案对比分析，本设计采用了领从蹄式制动器。其主要优点是：制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变，且结构简单，造价较低，也便于附装驻车驱动机构；易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。本次设计中，行车制动系采用人力液压式制动；驻车制动的驱动机构为手动驻车；串联双腔制动主缸，双回路结构。前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。设计中根据总体参数和制动器的结构与参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和制动力矩等做了细致的分析。

关键词：制动系统，制动器，行车制动系，应急制动

目  录

第一章 概 述…………………………………………………………………1

第二章 制动系的结构形式及其选择……………………………………3

§2.1制动器结构形式简介……………………………………………3

§2.2制动器的结构形式选择…………………………………………4

§2.3制动驱动机构的结构型式选择………………………………8

§2.4 液压式制动驱动机构双回路系统方案选择……………10

第三章 制动系的主要参数及其选择 …………………………………11

§3.1与设计相关的整车参数的确定………………………………11

§3.2制动力及其分配系数…………………………………………11

§3.3同步附着系数……………………………………………………14

§3.4最大制动力矩……………………………………………………16

§3.5制动器的结构参数与摩擦系数………………………………17

第四章 制动器的设计计算………………………………………………20

§4.1制动器因数的计算………………………………………………20

§4.2张开力计算………………………………………………………22

§4.3摩擦衬片的磨损特性计算……………………………………22

§4.4驻车制动计算……………………………………………………24

§4.5 汽车制动性能计算……………………………………………25

第五章 液压制动驱动机构的设计计算………………………………27

§5.1制动轮缸直径与工作容积的确定……………………………27

§5.2制动主缸直径与工作容积确定………………………………28

§5.3制动踏板力F与踏板行程的设计计算………………………28

§5.4真空助力器………………………………………………………29

§5.5制动力分配的调节装置………………………………………31

第六章 制动器主要零部件的结构设计与强度计算………………30

§6.1制动器主要零部件的结构设计………………………………30

§6.2制动器主要零件强度计算 ……………………………………31

结论……………………………………………………………………………33

参考文献………………………………………………………………………34

致谢……………………………………………………………………………

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。