S959-Kd1080型载货汽车后桥总成设计 下载积分：50　资料编号： S959

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说明书1份，共47页，约14000字左右

CAD版本图纸，共2张

Kd1080型载货汽车后桥总成设计

摘  要

本设计为中型载货汽车的后桥总成设计。在本设计中后桥为驱动桥，是汽车传动系主要总成之一，具有承载车身和驱动汽车的功用。后桥设计应满足汽车动力性，经济性的要求，并符合汽车运动学规律。

根据本车的各项具体参数，经过必要的论证分析，确定了本次所设计的驱动桥的结构方案。后桥采用非断开式驱动桥壳，单级螺旋锥齿轮主减速器，对称式圆锥行星齿轮差速器，半浮式支承半轴，驱动车轮为四个，后桥采用轴承为圆锥滚子轴承。在已知主传动比的情况下，选择准螺旋锥齿轮主减速器齿轮的型式，目的是为了降低成本,并且工作平稳，噪声小。对称式圆锥行星齿轮差速器结构简单，使用可靠。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大。圆锥滚子轴承承载能力强，且有利于主减速器齿轮副调整。

在说明书的计算部分，说明了主要参数选择的依据，对主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳进行了尺寸和强度计算。此外，还计算了主减速器支撑轴承的寿命。本文提供了关于以上计算的详细计算依据、步骤和计算数据。

关键词：驱动桥，半轴齿轮，差速器，半轴

目    录

前  言 ..................................................1

第一章 驱动桥的结构方案分析..............................2

第二章 主减速器的设计................................4

   §2.1 主减速器的结构形式和选择......................4

   §2.2主减速比的确定.................................4

   §2.3主减速器齿轮计算载荷的确定........................5

   §2.4主减速器齿轮基本参数的选择...................8

   §2.5主减速器齿轮的强度校核.......................11

第三章 差速器的设计 ....................................26

   §3.1差速器的结构形式的选择........................26

   §3.2对称式圆锥行星齿轮差速器的设计.............. 26

第四章 驱动车轮的传动装置 ...............................32

   §4.1半轴概述...................................32

   §4.2半轴的设计计算...............................32

第五章 驱动桥桥壳........................................36

第六章 结论......................... .... . . ......41

参考文献.................................................42

致谢.....................................................43

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