T611-CA1040轻型货车机械式变速器设计 下载积分：50　资料编号： T611

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word说明书一份，共54页，约21000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共6张

摘    要

变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。

因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。

本文设计研究了三轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。

关键词：CA1040；机械式；齿轮；轴 ；变速器

目    录

摘要 I

ABSTRACT II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 2

1.3 机械式变速器国内外研究现状 2

第2章 总体方案设计 4

2.1 汽车参数的选择 4

2.2 传动机构布置方案分析 4

2.2.1 固定轴式变速器 4

2.2.2 倒挡布置方案 5

2.2.3 其他问题 8

2.3 零部件结构方案分析 8

2.3.1 齿轮形式 8

2.3.2换挡机构形式 9

2.3.3变速器轴承 10

2.4. 本章小结 11

第3章 变速器设计 13

3.1 挡数 13

3.2 传动比范围 13

3.3 各档传动比的确定 13

3.3.1主减速器传动比的确定 13

3.3.2最低档传动比计算 14

3.3.3 各档传动比的选定 15

3.3.4中心距的选择 16

3.3.5变速器的外形尺寸 16

3.4 齿轮参数 16

3.4.1 模数的选取 16

3.4.2 压力角 17

3.4.3 螺旋角 17

3.4.4 齿宽b 18

3.4.5 齿顶高系数 19

3.4.6 变位系数的选择原则 19

3.5 各挡齿轮齿数的分配 20

3.5.1 确定一挡齿轮的齿数 20

3.5.2 对中心距进行修正 21

3.5.3  确定常啮合传动齿轮副齿数及变位系数 22

3.5.4 确定其他各挡的齿数及变位系数 22

3.5.5 确定倒挡齿轮齿数及变位系数 24

3.6 本章小结 25

第4章 变速器的校核 26

4.1 齿轮的损坏形式 26

4.2 齿轮强度计算 26

4.2.1 齿轮弯曲强度计算 26

4.2.2轮齿接触应力计算 28

4.3 轴的结构尺寸设计 30

4.4 轴的强度验算 31

4.4.1 轴的刚度的计算 31

4.4.2 轴的强度的计算 36

4.5轴承寿命计算 39

4.6 本章小结 42

第5章 同步器的设计 43

5.1锁环式同步器 43

5.1.1 锁环式同步器结构 43

5.1.2 锁环式同步器工作原理 43

5.1.3 锁环式同步器主要尺寸的确定 44

5.2 本章小结 46

第6章 变速器操纵机构 47

6.1 直接操纵手动换挡变速器 47

6.2 远距离操纵手动换挡变速器 47

6.3 本章小结 48

结论 49

参考文献 50

致谢 51

附录 52

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