T665-东风EQ1092F型汽车分动器的设计 下载积分：50　资料编号： T665

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word说明书一份，共41页，约14000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共9张

摘  要

东风EQ1092F型汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力合理的分配给各驱动桥，设有分动器。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到个驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输出轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。越野汽车在良好的道路行驶时，为减少功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通向前桥的动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。

本文概述了分动器的现状和发展趋势，介绍了分动器领域的最新发展状况，对工作原理做了阐述。本设计选用机械式分动器，其具有结构简单、传动效率高、制造成本低和工作可靠等优点。主要说明了三轴式分动器的设计和计算过程，选择合理的结构方案进行设计，对分动器高低档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算，对一些标准件进行了选型以及壳体得设计。

关键词：分动器；三轴式；高低档；校核；齿轮传动。 

目  录

摘  要 I

ABSTRACT II

第1章 绪  论 1

1.1 概述 1

1.2 分动器类型和发展 1

1.3 分动器的功用及意义 2

1.4 设计内容 3

第2章  分动器结构的确定及主要参数的计算 4

2.1 设计所依据的主要技术参数 4

2.2分动器的设计要求 4

2.3 分动器结构方案的选择 4

2.4 传动方案 5

2.5 齿轮的安排 5

2.6 换挡结构形式 6

2.7分动器壳体 6

2.8分动器的操纵机构设计 7

2.9 传动比的计算 7

2.10 中心距A确定 8

2.11 本章小结 9

第3章 分动器的齿轮设计 10

3.1 模数的确定 10

3.2 齿形压力角及螺旋角 10

3.3 齿宽 11

3.4 各档齿轮齿数的确定 11

3.4.1 低速档齿轮副齿数的确定 11

3.4.2 对中心距进行修正 12

3.4.3 确定其他齿轮的齿数 13

3.5 齿轮损坏的原因和形式 14

3.6 齿轮的材料选择 15

3.7 齿轮的强度计算 16

3.7.1 轮齿的弯曲应力 16

3.7.2 轮齿触应接力 19

3.8 本章小结 22

第4章 轴的设计 23

4.1轴的尺寸初选 23

4.2 轴的结构设计 23

4.3 花键的形式和尺寸 26

4.4 轴承的设计 26

4.5齿轮和轴上的受力计算 28

4.6 轴的强度校核 30

4.7 本章小结 33

结  论 34

参考文献 35

致  谢 36

附  录 37

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