T679-丰田COLLORA车盘式制动器设计 下载积分：50　资料编号： T679

作品包括:

word说明书一份，共44页，约20000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共6张

摘    要

国内汽车市场迅速发展，随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。

主要根据已有的丰田COLLORA车辆的数据对制动系统进行设计。首先介绍了汽车制动系统的结构、分类，并通过对盘式制动器的结构及优缺点进行分析。确定方案采用液压双回路盘式制动器。进行前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式，确立了COLLORA车制动器比较完整的设计。

关键词：制动器；盘式制动器；COLLORA；活塞；同步系数

目  录

摘要 I

Abstract II

第1章  绪论 1

1.1制动器的介绍与特点 1

1.2国内汽车盘式制动器应用情况 2

第2章  制动器的设计原则 4

2.1汽车盘式制动器 4

2.2卡罗拉盘式制动器的结构与工作原理 4

2.3 制动器设计的一般原则 6

2.3.1制动驱动机构的选择 7

2.3.2制动管路的选择 7

2.4 本章小结 8

第3章  制动器结构设计 9

3.1 丰田COLLORA的主要技术参数 9

3.2 制动系统的主要参数选择及计算 8

3.2.1同步附着系数 9

3.2.2制动强度和附着系数利用率 11

3.2.3制动器最大制动力矩 12

3.2.4 制动器因数 12

3.3 制动器的结构参数与摩擦系数 13

3.3.1制动盘结构参数 13

3.3.2摩擦衬块的结构参数 14

3.4 制动器主要零件的结构设计 16

3.4.1制动底板 16

3.4.2制动轮缸 16

3.4.3制动盘 16

3.4.4制动钳 16

3.4.5摩擦材料 16

3.4.6摩擦衬块 18

3.4.7制动摩擦衬片 18

3.4.8制动间隙 18

3.5本章小结 18

第4章  制动系统驱动机构的设计 19

4.1 制动轮缸设计 19

4.1.1 制动轮缸直径与工作容积 19

4.1.2 制动轮缸活塞宽度与筒壁宽度 20

4.2 制动主缸设计 21

4.2.1 制动主缸直径与工作容积 21

4.2.2 制动主缸活塞宽度与筒壁宽度 22

4.3制动主缸行程的计算 22

4.4制动踏板力与踏板行程 23

4.5真空助力器 24

4.6制动力分配调节装置 25

4.7 本章小结 26

结论 27

参考文献 28

致谢 29

附录 30

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