T709-城市纯电动中型客车的总体设计 下载积分：50　资料编号： T709

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任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共3张

摘  要

随着能源问题和环境问题的日益突出，现有车辆使用的动力方式已经不能很好的适应未来社会发展的需要。为此，电动汽车的发展得到了广泛的关注，各种类型的电动汽车也在研究和开发之中。

本研究的目的就是为了积累电动客车相关方面的技术，主要对电动汽车进行了总体设计研究，其中包括：分析了部分电动机的优缺点，选择永磁直流电动机作为动力源；对电动汽车的动力性进行了分析，通过最高车速、最大爬坡度和加速时间校核了电动机的性能；介绍了部分蓄电池的性能特点，选择铅酸蓄电池作为能量源；对电动机的控制策略进行了研究，提出蓄电池管理系统总体结构和各部分功能，并对蓄电池组电压、电流、温度和均衡充放电模块进行了总体设计研究；对整车再生制动的结构和控制进行了设计研究；讨论了电动汽车电动机及传动系统的结构和布置方案，设计了蓄电池组的布置位置和安放结构，同时对制动系统进行了初步改装设计。

关键词：纯电动汽车改装设计；电动机控制系统；蓄电池管理系统；再生制动

目  录

摘  要 I

ABSTRACT II

第1章 绪  论 1

1.1 选题的背景、目的及意义 1

1.2 国内外电动汽车的现状及发展 3

1.3 本设计的研究内容及预期结果 5

第2章 电动汽车电机技术 6

2.1 电动汽车电机的分类及特点 6

2.2 电动汽车对电机性能的要求 7

2.3 本研究用电动机 8

2.4 电动机性能计算 9

2.4.1 电动车的使用情况及性能选择 9

2.4.2 电动汽车的动力性 10

2.4.3 电动机校核 11

2.5 电动机驱动控制策略 13

2.5.1 电动汽车的电机驱动控制策略分析 13

2.5.2 永磁直流无刷电动机的控制策略 14

2.5.3 电机电流控制研究 14 

2.6 本章小结 17

第3章 蓄电池技术及其管理系统设计 18

3.1 蓄电池的分类及特点 18

3.2 蓄电池存在的问题 21

3.3 本研究用蓄电池 21

3.4 蓄电池管理系统总体设计 23

3.5 各检测模块基本设计 26

3.5.1 电压温度检测模块设计 26

3.5.2 电流检测模块设计 27

3.6 蓄电池组的均衡充放电设计 29

3.7 本章小结 30

第4章 电动汽车能量回收及再生制动系统 31

4.1 制动模式与能量的分析 31

4.2 再生制动能量回收的重要性 33

4.3 制动能量回收的约束条件 33

4.4 再生制动系统结构设计 34

4.5 再生制动控制策略 37

4.6再生制动控制逻辑及操纵方式 36 

4.7 本章小结 37 

第5章 电动客车的总体设计 38

5.1 改装布置设计注意事项 38

5.2 电机与传动系统结构布置设计 38

5.3 蓄电池组的布置及安装设计 40

5.3.1 蓄电池组布置的要求 40

5.3.2 蓄电池组布置设计 41

5.3.3 蓄电池框架和轨道的设计 42

5.4 制动系统改装设计 43

5.5 本章小结 44

结  论 45

参考文献 46

致  谢 48

附  录 49 

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