T763-磁流变式汽车减振器设计 下载积分：50　资料编号： T763

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word说明书一份，共38页，约17000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共6张

摘　　要

磁流变阻尼器作为优秀的半主动控制器件，已被广泛运用于各种场合的振动控制。为改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性，提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。采用磁流变减振器的车辆半主动悬架系统，由于磁流变阻尼器结构简单、能耗低、反应迅速且阻尼可调，正在成为新型车辆悬挂的发展方向，本文基于磁流变可控流体本构关系的Bingham模型，对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析。本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现状；磁流变液的组成及磁流变效应基本原理，分析磁流变减振器的工作原理及其数学模型，结合国内外最新研究成果，综述用于汽车悬架的MR减振器的仿真模型、控制方法。磁流变液作为流变学特性可控的一种智能材料，应用十分的广泛。

关键词：半主动悬架；磁流变效应；磁流变减振器；仿真模型；磁流变液

目  录

摘要 ?

Abstract Π

第1章 绪论 1

1.1 概述 1

1.2 磁流变液的研究 1

1.3 磁流变阻尼器研究现状 2

1.4 研究的主要内容 3

第2章 磁流变阻尼器的力学模型 5

2.1磁流变液效应及流变机理 5

2.2 磁流变阻尼器工作模式 6

2.3 参数计算模型 7

2.4 本章小结 9

第3章 磁流变阻尼器的设计 11

3.1 磁路设计的影响因素 10

3.1.1密封件的选择 10

3.1.2 漏磁分析 11

3.1.3磁性材料的选择 12

3.1.4退磁 13

3.1.5磁流变阻尼器的动态范围 13

3.1.6阻尼间隙的选取对阻尼器性能的影响 13

3.1.7阻尼通道有效长度的选取对阻尼器性能的影响 13

3.1.8磁路结构的分析 14

3.2磁流变减振器线圈的设计 14

3.3磁流变减振器的结构设计 15

3.3.1结构方案的确定 15

3.3.2磁流变减振器结构优点 16

3.4磁流变减振器磁路的设计 16

3.4.1有关参数的初步确定 16

3.4.2已有参数的确定 17

3.5磁路相关参数的计算 19

3.5.1 磁路的计算 19

3.6 工作缸的计算 21

3.7 本章小结 22

第4章 磁流变减振器基于Matlab的仿真分析 24

4.1减振器的阻尼力计算模型 24

4.2磁流变减振器的仿真分析 28

4.3本章小结 29

结    论 31

参考文献 32

致    谢 33

附    录 34

附录A外文文献原文 34

附录B外文文献翻译 37

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