T828-越野车液压主动悬架系统设计 下载积分：50　资料编号： T828

作品包括:

word说明书一份，共30页，约16000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共5张

摘    要

近几年来，我国越野车行业飞速发展，市场规模急剧扩大。之所以受欢迎是因为越野车有着良好的操纵安全性，行驶通过性，和乘坐舒适性。传统的被动悬架由于其参数固定从根本上造成了两者的矛盾，主动悬架作为最先进的悬架系统，能根据实时工况，主动及时地调整和产生所需悬架控制力，使悬架处于最优的减振状态，从而达到两者的完美结合。

文中介绍了越野车液压主动悬架的发展状况，并设计了一套越野车液压式主动悬架系统。使所设计的悬架系统能根据车况进行悬架刚度和阻尼力调节、车身高度的调节等一系列动作进行自动调节，使得越野车悬架系统有着良好的乘坐舒适性和操纵安全性。

关键词：主动悬架；液压系统；伺服阀；液压控制；越野车悬架

目    录

摘要...................................................................Ⅰ

Abstract...........................................................Ⅱ

第 1 章 绪论...........................................................1

1.1 悬架系统简介......................................................1

1.1.1 悬架的功能.................................................1

        1.1.2 悬架的分类.................................................1

    1.2 主动悬架系统发展现状..............................................3

1.3 课题的目的与意义..................................................5

1.4 课题研究的基本内容................................................6

第 2 章 汽车液压式主动悬架系统的设计..............................7

2.1 从动悬架与主动悬架的对比.......................................7

2.2电控空气悬架系统和电控液压悬架系统的特点对比.......................7

2.3 液压式主动悬架的工作原理..........................................8

    2.4液压式主动悬架的工作原理..........................................9

2.4.1 液压系统设计特点............................................9

2.5 本章小结........................................................10

第 3 章 车身高度调节机构设计.......................................11

3.1车身高度调节系统设计..............................................11

3.2 液压缸参数的确定................................................12

        3.2.1 供油压力的选择............................................12

3.2.2 液压缸主要参数的确定.....................................13

3.3 液压泵的选择...................................................16

3.4 电动机的选择....................................................17

3.5 车身高度传感器的选择............................................17

3.6 本章小结........................................................18

第 4 章 悬架阻尼调节机构设计.......................................19

4.1悬架阻尼控制的原理节流阀设计......................................19

4.2.影响流量稳定性的因素......................................20

    4.2.1 压差变化对流量稳定性的影响.................................20

    4.2.2 油温变化对流量稳定性的影响...............................21

    4.2.3 阻塞对流量稳定性的影响.....................................21

4.3传感器的选择......................................................21

4.4高速开关阀的设计.................................................22

    4.4.1 压电晶体式高速开关阀......................................23

4.5 本章小结.......................................................23

第 5 章 悬架刚度调节机构设计.......................................24

5.1 悬架刚度的自动调节..............................................24

5.2 空气压缩机的选择................................................25

5.3 蓄能器的选择....................................................26

5.4 本章小结........................................................27

结论..................................................................28

参考文献..............................................................29

致谢..................................................................30

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