T841-轿车前门内板焊装夹具设计 下载积分：50　资料编号： T841

作品包括:

word说明书一份，共53页，约25000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共12张

摘  要

焊装是汽车制造的四大工艺之一，焊装生产系统的快速高效建造是汽车制造业快速响应市场需求的重要条件之一。夹具在汽车焊装线上占有相当大的比例，它的设计制造精度和进度直接影响汽车的制造精度和生产周期。

以车门为例，车门内板的焊装质量更直接地影响整个车身的装配精度，这只能用合格的焊装夹具来解决。针对轿车前车门内板焊装夹具的设计任务书，研究了车门的结构和装配特点，制定了焊装生产系统的工艺流程。根据汽车焊装夹具的设计原理及焊装精度控制方法，系统的进行了轿车前门内板焊装夹具的设计。通过对车门内板焊装工艺的分析，设计了基板、安装板、连接板、定位元件、夹紧机构、旋转机构，合理的选配了气缸、L型板、圆柱销与菱形销。利用零件本身冲压出来的凸台和凹坑进行定位，气动夹紧机构进行夹紧，完成了门窗加强板、防撞杆、车门内板三个件焊装夹具的总体设计。

关键词：车门内板；焊装夹具；连接板；夹紧机构；防撞杆

目  录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.2 汽车制造业与车身制造的关系 1

1.3 汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展 2

1.4国内外汽车焊装夹具的发展现状 3

1.5车门内板焊装夹具的技术要求及设计内容 3

第2章 汽车车身焊装技术 4

2.1 白车身的概念 4

2.2 车身尺寸偏差的形成 5

2.3 车身焊装工艺设计 6

2.3.1 流程图设计 7

2.3.2 焊点描述 8

2.3.3 焊钳的选型 8

2.3.4焊装工艺卡 8

2.3.5车身的工艺设计应该注意的一些问题 9

2.4 车身焊装夹具的结构、定位及夹紧的特点 9

2.4.1 车身焊装夹具的结构特点 9

2.4.2 车身焊装夹具的定位特点 9

2.4.3 车身焊装夹具的夹紧特点 10

2.5 车身焊装夹具的精度控制及设计的模块化 10

2.5.1 车身焊装夹具的精度控制 10

2.5.2 车身焊装夹具设计的模块化 11

2.6 本章小结 11

第3章 车门内板焊接设备 12

3.1 电阻焊的分类 12

3.1.1 点焊 12

3.1.2 缝焊 13

3.1.3 凸焊 14

3.1.4 对焊 14

3.2 电阻焊的优缺点 14

3.2.1 电阻焊的优点 14

3.2.2 电阻焊的缺点 15

3.3 电阻焊对金属材料焊接性的要求 15

3.3.1金属材料点焊、缝焊的特点 15

3.3.2低碳钢的焊接 16

3.4 电阻焊设备 18

3.4.1 焊机的分类与要求 18

3.4.2 点焊机 19

3.4.3 移动式点焊机 20

3.5 本章小结 22

第4章 轿车车门内板焊装工艺 23

4.1 前车门结构及其装配过程 23

4.1.1 前车门总成及其装配过程 23

4.1.2前车门内板总成及其装配过程 23

4.2 前车门内板的材料 24

4.2.1 各汽车厂用钢板型号 24

4.2.2 车门内板材料 26

4.3 焊接接头的型式 26

4.4 焊点的布置原则 27

4.4.1 焊点的形状与尺寸 27

4.4.2 点焊的基本要求 27

4.4.3 焊点的布置 28

4.4.4 点焊的顺序 29

4.5 结构的开敞性 29

4.6 精度的合理性 29

4.7 本章小结 30

第5章 夹具的总体设计 31

5.1 焊接夹具的分类及设计要求 31

5.1.1 焊接夹具的分类 31

5.1.2 焊接夹具的设计要求 32

5.2 焊接夹具设计流程图 32

5.3 定位夹紧元件的设计 32

5.4 点焊钳的选择 34

5.5主要零件设计说明 36

5.5.1 夹紧单元（POST） 36

5.5.2 L-型板 36

5.5.3支撑板（连接板） 36

5.5.4压头 37

5.5.5夹紧块 37

5.5.6调整垫片及限位板 37

5.5.7定位销 38

5.5.8基板 38

5.5.9旋转机构 39

5.6相关计算 39

5.6.1压转臂张开角计算 39

5.6.2气缸夹紧力计算 40

5.7本章小结 42

结论 43

参考文献 44

致谢 46

附录 47

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