T895-基于ProE及ANSYS的载货汽车主减速器结构设计与有限元分析 下载积分：50　资料编号： T895

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任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共7张

摘    要

汽车主减速器作为汽车重要的部件之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于轻型卡车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前轻型卡车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的主减速器。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。

本文参照传统主减速器的设计方法进行了轻型卡车主减速器的设计。首先，确定了主减速器的结构形式；其次，根据所给汽车参数合理的分配主减速器主、从动齿轮模数、齿数，计算出主减速器的相关参数，并对主减速器齿轮进行强度校核；然后选择适合该汽车使用的差速器类型，并对行星齿轮和半轴齿轮模数、齿数进行合理的分配并计算校核，最后，利用Pro/E建模ANSYS软件对主减速器的主要零件进行分析校核，设计出符合该汽车使用的主减速器，并绘制出装配图和零件图。

关键词：轻型货车；单级主减速器；弧齿锥齿轮；ANSYS；Pro/E 

目    录

摘要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第1章 绪论 1

1.1研究的目的和意义 1

1.2主减速器国内外研究现状 1

1.3设计的主要内容 2

第2章 主减速器结构方案确定 4

2.1轻型货车参数 4

2.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 4

2.2.1主动锥齿轮的支承 4

2.2.2从动锥齿轮的支承 5

2.3主减速器齿轮的类型分析 6

2.4主减速器的减速形式 8

2.4.1单级主减速器 8

2.4.2双级主减速器 9

2.4.3贯通式主减速器 10

2.4.4单双级减速配轮边减速器 11

2.5 本章小结………………………………………………………………11

第3章 主减速器齿轮基本参数的选择与计算 12

3.1主减速器齿轮计算载荷的确定 12

3.2主减速器齿轮参数的设计 13

3.3主减速器锥齿轮的强度校核 14

3.4主减速器的轴承的选择 18

3.5主减速器相关零部件的设计 23

3.5.1差速器的设计 23

3.5.2其他零部件尺寸的确定 30

3.6 本章小结………………………………………………………………31

第4章 主减速器主要零件PRO/E建模 32

4.1软件介绍 32

4.1.1 PRO/E的发展历史 32

4.1.2 PRO/E的特点和优势 32

4.2 PRO/E建模 33

4.2.1 主减速器壳体的建模 33

4.2.2主减速器齿轮的建模 35

4.3 本章小结 40

第5章 主减速器主要零件的有限元分析 41

5.1软件介绍 41

5.2主减速器壳体的有限元分析 42

5.3主减速器主动锥齿轮的有限元分析 45

5.4主减速器从动锥齿轮的有限元分析 50

5.5 本章小结 51

结论 55

参考文献 56

致谢 57

附录A 58

附录B 63

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