T898-基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计 下载积分：50　资料编号： T898

作品包括:

word说明书一份，共90页，约18000字

开题报告一份

CAD版本图纸，共1张

摘  要

轻量化是世界汽车工业发展的主要趋势，轻质材料铝及其合金等的使用是一种有效的途径。目前，大部分汽车车轮已使用铝及其合金做作为材料，利用现代设计方法，在此基础上进一步实现车轮的轻量化则是本文的研究所在。

在研究了CAD软件Pro /E以及有限元分析软件ANSYS的功能及其主要特点后，着重进行了了应用ANSYS对铝合金车轮进行结构强度分析的具体过程。

首先使用Pro/E软件，按照轮辋的国家标准，建构车轮的实体模型;然后把模型导入ANSYS，按2005年中国汽车行业标准中的汽车轻合金车轮的性能要求和实验方法所规定的疲劳实验要求施加荷载;然后进行强度分析和模态分析，分析结果表明，车轮的最大应力远小于铝合金的许用应力，车轮的固有频率满足要求，存在进一步改进的可能和必要。最后，改进车轮模型，改进结果表明，车轮的重量有了显著的减少。

利用CAE分析技术有助于提高汽车车轮的设计水平、缩短设计周期、减少开发成本。该方法具有普遍性，适用于指导任何其言型号车轮的设计和分析。

关键词：铝合金车轮；结构设计；有限元分析；强度分析；模态分析

目  录

摘  要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1课题研究的目的意义 1

1.2铝合金车轮行业现状及发展趋势 1

1.2.1铝合金车轮的发展及其现状 1

1.2.2铝合金车轮的发展趋势 3

1.3国内外研究方法 4

1.4主要研究内容 5

第2章 车轮三维模型的建立 6

2.1 Pro/E软件基础 6

2.2车轮Pro/E模型的建立 7

2.2.1车轮构造、种类及装配 7

2.2.2 车轮三维模型建立过程 9

2.3 本章小结 15

第 3 章 车轮强度静态分析 16

3.1 ANSYS软件基础 16

3.2 Pro/E与ANSYS的接口创建 17

3.3车轮几何模型的简化 18

3.4 A356的材料特性 18

3.5边界条件的处理 18

3.6载荷的处理 19

3.7车轮弯曲疲劳试验有限元模型 21

3.8静力分析结果及数据分析 25

3.9本章小结 29

第 4 章 车轮的模态分析 30

4.1 模态分析定义 30

4.2 模态分析的步骤 30

4.3 结果分析 31

4.3.1 不考虑速度影响的自由振动计算结果 31

4.3.2 不考虑速度影响的约束振动计算结果 35

4.4 本章小结 40

第5章 车轮结构的改进 41

5.1车轮结构改进 41

5.2车轮改进后的前后对比 41

5.3本章小结 54

结  论 55

参考文献 56

致  谢 57

附  录A ANSYS分析程序 58

附A1车轮受离心力作用ANSYS分析程序 58

附A2车轮受弯矩作用ANSYS分析程序 58

附A3车轮受螺栓预紧力作用ANSYS分析程序 59

附A4改进前模型自由振动模态分析程序 66

附A5改进前模型约束振动模态分析程序 70

附A6改进后模型自由振动模态分析程序 74

附A7改进后模型约束振动模态分析程序 78

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。