U060-CSU1110型中型载重汽车底盘驱动桥设计 下载积分：150　资料编号： U060

作品包括:

word版设计说明书1份,共58页,约23000字

CAD版本图纸，共5张

摘要

经调查研究发现，中吨位载重汽车普遍存在运输效率低，动力性不足，燃油经济性差的状况。为提高货车的安全性和可靠性，我们进行了中吨位货车底盘设计。本设计的驱动桥具有结构简单、制造工艺性好、成本低的特点，与同类车型相比较，还具有最佳动力性和燃油经济性。本设计的主减速器合理的解决了左右驱动车轮的轮距的分配、齿轮和传动部件工作之间的啮合。

本设计的主要内容就是对主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等主要零部件的设计计算，以及对驱动桥的强度和结构的设计，使其满足现代中型载重汽车适应高速工况的要求。

关键词：中型载重汽车；驱动桥；主减速器；差速器；半轴；驱动桥壳

目录

1 绪论 1

1.1 课题研究的背景与目的 1

1.2 国内外研究状况 1

1.2.1 结构趋势 1

1.2.2 技术趋势 2

1.3 课题研究方法 2

1.4论文构成及研究内容 2

2 驱动桥的整体设计 3

2.1 概述 3

2.2 驱动桥总成的结构型式分析 4

3 主减速器的设计 6

3.1 主减速器的结构型式 6

3.1.1主减速器齿轮的选择 6

3.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安置方法 7

3.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安置方法 8

3.1.4 主减速器的减速型式 8

3.2 主减速器的基本参数的选择与计算 11

3.2.1 主减速器齿轮的基本参数 11

3.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 13

3.2.3 双曲面齿轮的几何尺寸计算 14

3.2.4 双曲面齿轮强度计算 23

3.2.5 主减速器齿轮的材料及热处理 26

3.3 主减速器轴承的计算 26

3.3.1 作用在主减速器上主动齿轮上的力 26

3.3.2 齿轮轴承载荷 27

3.4 主减速器的润滑 30

4 差速器的设计 31

4.1 差速器的选择 31

4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器 31

4.2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 31

4.2.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 31

4.2.3 差速器强度计算 35

5 半轴的设计 37

5.1 全浮式半轴设计计算 37

5.2 全浮式半轴的强度计算 38

6 驱动桥壳设计 40

6.1 驱动桥壳的结构型式 40

6.2 驱动桥壳的受力分析及强度计算 40

7 驱动桥的结构元件 46

7.1 支承轴承的预紧 46

7.2 锥齿轮啮合调整 46

7.3 润滑 46

8 总结 48

参考文献 49

致谢 50

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。