Y003-FSC赛车传动系统参数及结构设计[含SW三维图] 下载积分：150　资料编号： Y003

作品包括:

WORD版设计说明书1份，共51页，约18000字

开题报告一份

PPT答辩一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共12张

SOLIDWORK三维图纸，一套

摘 要

FSC传动系统常采用链传动，结构主要包括大小链轮、差速器、差速器壳体、差速器支撑、链传动张紧装置、万向节、半轴等零部件。赛车的传动系直接影响到赛车的动力性与燃油经济性，传动系结构与强度也会影响整车安全性和可靠性等。因此，设计出一套性价比高、轻量化、美观、可靠性强的传动系对整车的设计有着重要意义。

本文首先对赛道、整车质量和发动机参数进行了分析，进行了动力性的计算分析，计算选取赛车的传动比。然后通过对链传动的计算确定了链轮的尺寸，选取了差速器，根据整车的布置确定各零件的结构。然后利用软件对各零件的进行了结构优化和强度的分析，使得整个系统轻量化并具有较高的可靠性。最后对各零件制定了公差配合及热处理方式，完成了各零件工程图的绘制。

结合CAE软件进行优化设计后的零件模型，结构更轻，强度更好，实现了设计目标。

【关键词】FSC传动,链传动，传动系统参数，传动系统零部件 

目 录

1绪论 1

1.1本课题设计（研究）的目的 1

1.2设计（研究）现状和发展趋势 1

1.2.1 Formula SAE 1

1.2.2 FSC 2

1.2.3 方程式赛车传动系的发展和现状 3

1.3 FSC传动系的研究方法 4

1.4 本文研究内容 4

2 传动比与动力性计算 5

2.1传动比的计算 5

2.1.1 发动机参数 5

2.1.2末级传动比的确定 5

2.2赛车动力性计算 6

2.2.1评价指标 6

2.2.2动力性计算 6

3 链传动的计算 9

3.1 传动方式的选择 9

3.2 链传动的设计与计算 9

3.2.1 链轮齿数 9

3.2.2 节距和排数 10

3.2.3 链传动的计算 10

4 零件的选型与设计 15

4.1 差速器 15

4.1.1 差速器的功用 15

4.1.2 限滑差速器 15

4.1.3 差速器的选取 15

4.2托森差速器的润滑方式 19

4.3 大小链轮的设计 19

4.3.1 大链轮的结构设计 19

4.3.2 小链轮的结构设计 20

4.4 差速器壳体 21

4.5 差速器输出轴 21

4.5.1 轴的结构设计 22

4.6 差速器支撑 22

4.6.1 轴承选择 22

4.6.2 支撑结构 22

4.7 吊耳与张紧设计 23

4.7.1 张紧的设计 23

4.7.2 吊耳的设计 24

4.8 半轴与万向节 24

4.8.1 半轴 24

4.8.2 万向节 25

4.9 支撑架与一体化设计 25

5材料的选择与静力学分析 27

5.1 材料的选择 27

5.1.1材料的选择 27

5.1.2 材料力学性能： 27

5.2 零件应力分析 28

5.2.1 大链轮的有限元分析 28

5.2.2 小链轮的有限元分析 29

5.2.3 左轴的静力分析 31

5.2.4 右轴的静力分析 32

5.2.5 左支撑的静力分析 33

5.2.6 右支撑的静力分析 34

5.3 部分零件的优化 35

5.3.1 大链轮的优化 35

5.3.2 左支撑的优化 36

5.3.3 右支撑的优化 37

6零件的装配与干涉检查 39

总 结 40

致 谢 41

参考文献 42

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