Y193-重型载货汽车的悬架系统结构的设计 下载积分：50　资料编号： Y193

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word说明书一份，共42页，约25000字

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摘要

随着国民经济的高速发展，我国公路运输需求将在一段较长时间内保持持续增长。重型载货汽车品种多、应用广泛，在国民经济建设中发挥巨大作用。由于重型汽车工作条件比较恶劣、弯道多、坡路多、转弯半径小，车辆频繁转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下工作，振动都比较强烈。为保证车辆具有良好的高速行驶平顺性，实现质量高运输，并减小对路面的破坏程度，先进的车辆悬架技术在重型卡车上被广泛研究和采用。

空气悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成，囊式空气弹簧是弹性元件其中一种，它含有帘布层结构的橡胶气囊内冲入空气，并以空气为介质，利用空气可以压缩的特点来实现弹性作用。通过高度控制阀，来保证车身高度不随汽车载荷变化而变化，保证汽车的平顺性和稳定性。减振器是保证汽车在使用期限行驶平顺性的性能稳定的主要元件。

关键词：导向装置；空气弹簧；高度控制阀；减振器

目录

前言 1

1 绪论 2

1.1 悬架的概述 2

1.2 悬架的分类 4

1.3 重型载货汽车悬架系统目前的工作状况 5

1.4 悬架技术的研究现状及发展趋势 6

1.4.1悬架技术的研究现状 6

1.4.2悬架技术的发展趋势 6

1.4.3悬架设计的技术要求 7

2 空气悬架结构 8

2.1 空气悬架结构简介 8

2.1.1空气悬架系统的基本结构 8

2.1.2空气弹簧的类型 9

2.1.3导向机构 10

2.1.4高度控制阀 10

2.2 空气悬架系统的工作原理 10

3 悬架主要参数的确定 12

3.1 载货汽车的结构参数 12

3.2 悬架静挠度 12

3.3 悬架动挠度 14

3.4 悬架弹性特性 14

4 弹性元件的设计 16

4.1 空气弹簧力学性能 17

4.1.1空气弹簧刚度计算 17

4.1.2空气弹簧固有频率的计算 19

4.1.3空气弹簧的刚度特性分析 20

4.2 高度控制阀 21

5 悬架导向机构的设计 23

5.1 悬架导向机构的概述 23

5.2 横向稳定杆的选择 24

5.3 侧顷力臂的计算方法 25

5.4 稳定杆的角刚度计算 26

5.5 悬架的侧倾角校核 27

6 减振器机构类型及主要参数的选择计算 29

6.1 分类 29

6.2 主要参数的选择计算 31

7 技术与经济性分析 36

8 结论 38

参考文献 39

致谢 40

附录A 译文 41

附录B 外文原文 48

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