Z018-基于二次调节的减速器加载试验台设计 下载积分：50　资料编号： Z018

作品包括:

word说明书一份，共58页，约22000字

CAD版本图纸，共3张

目录

前言 1

1 绪论 2

1.1 课题研究目的和意义 2

1.2 国内外二次调节技术的研究发展概况 2

1.3 二次调节技术的应用及特点 3

1.3.1 二次调节技术的的应用 3

1.3.2 二次调节技术的特点 4

1.4 二次调节加载系统原理 5

1.5 减速器加载系统概述 6

1.5.1 开放式加载系统 6

1.5.2 封闭式加载系统 7

1.6 论文主要研究内容 9

2 减速器模拟加载系统数学模型 10

2.1 概述 10

2.2 减速器模拟加载试验台组成与原理 10

2.2.1 试验台各部分组成及其功用 10

2.2.2 模拟加载系统原理 10

2.3 模拟加载系统的方块图模型 12

2.3.1 二次元件阀控缸的方块图模型 12

2.3.2 驱动单元转速控制的方块图模型 15

2.3.3 加载单元转矩控制的方块图模型 19

2.3.4 整个模拟加载系统的方块图模型 22

2.4 本章小结 23

3 减速器模拟加载系统特性分析 24

3.1 概述 24

3.2 驱动单元转速控制系统刚度特性分析 24

3.3 本章小结 27

4  减速器加载试验台驱动变速箱的设计 28

4.1 概述 28

4.2 驱动变速箱的参数计算 28

4.2.1 传动方案的确定 29

4.2.2 最大扭矩的计算 29

4.2.3 最大转速的计算 29

4.3齿轮的设计 30

4.3.1选择齿轮材料 30

4.3.2确定齿轮传动精度等级 30

4.3.3齿轮传动几何尺寸计算 31

4.3.4各轴齿轮中心距的计算 35

4.3.5齿轮齿宽的计算 35

4.3.6齿根弯曲疲劳强度校核 36

4.4 轴的设计 39

4.4.1 Ⅰ轴的设计 39

4.4.2 Ⅱ轴的设计 41

4.4.3 Ⅲ轴的设计 42

4.4.4 Ⅳ轴的设计 43

4.4.5 Ⅴ轴的设计 44

4.4.6 Ⅵ轴的设计 45

4.4.7 Ⅶ轴的设计 45

4.5 轴的强度校核 47

4.5.1 Ⅰ轴的校核 47

4.5.2 Ⅶ轴的校核 48

4.6 本章小结 50

5 结论 51

致谢 52

参考文献 53

摘 要

静液驱动二次调节技术是一项新型的液压传动技术。它具有控制方便、容易组成类似于电气系统的网络执行机构以及液压能回收与重新利用,甚至比电气系统更为简便等一系列突出的优点。二次调节技术的研究将极大地提高液压传动技术的应用范围和产品的竞争力。本文对基于二次调节的减速器加载系统进行深入的理论分析，建立减速器加载系统的数学模型，并绘制方框图，由所建立的模型可以看出，该减速器模拟加载系统为单输入单输出系统，包括驱动单元转速控制系统、二次输出加载转矩控制系统；本文还对驱动单元转速控制系统进行刚度特性分析。详细介绍了减速器模拟加载试验台驱动变速箱及其变速器的轴和传动零部件的设计及校核。试验结果表明，该模拟加载系统具有良好的转速、转矩调节功能，轴和齿轮具有较好的承受载荷能力，能满足减速器模拟加载要求，得出许多有参考价值的结论，为进一步完善和提高二次调节加载技术提供了依据。

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。