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N208-东风标致408轿车离合器设计[含Catia三维图] 下载积分：60　资料编号： N208

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作品描述

作品包括:

Word版说明书1份，共33页，约15000字

CAD版本图纸，共3张

Catia三维图一份

摘要

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的离合器是干式盘形摩擦离合器，是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四大部分。

其离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连的部件其作用是在换挡时使发动机和变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，并且还可以防止传动系过载。

本文是对东风标致408离合器设计，根据车型和配置，选用摩擦式膜片弹簧离合器。通过对车辆各参数的分析和传动系需要，先确定离合器的基本结构和参数，如摩擦片的尺寸和结构形式。再根据所得的参数设计计算从动盘毂、膜片弹簧的结构和尺寸，并对其结构和强度等进行校核。在设计压盘和离合器盖等部件时，需要考虑散热等问题，即要加工散热孔槽。而离合器操纵机构的设计相对简单，即分离轴承和拨叉等部件的设计。最后再对离合器的参数进行优化，使设计出的离合器能更好的与所选车型相匹配，从而达到使传动系的传递效率更高、换挡更顺畅的目的。本文还叙述了离合器各组成部件的材料及加工工艺等。

关键词：东风标致408；离合器；校核；优化设计；

摘要 I

Abstract II

第1章绪论 1

1.1离合器的发展 1

1.2离合器的使用要求 2

1.3 本文主要工作 3

第2章离合器的结构和基本参数的确定 4

2．1离合器的结构型式 4

2．1．1摩擦离合器机构型式的选择 4

2．1．2从动盘数及干、湿式的选择 4

2．1．3压紧弹簧的结构型式及布置 5