N238-156发动机配气机构的设计 下载积分：150　资料编号： N238

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Word版说明书1份，共41页，约15000字

CAD版本图纸，共11张

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摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 机构研究现状和发展趋势 2

1.2.1 研究现状 2

1.2.2 发展趋势 6

1.3 小结 7

第2章 配气机构重要零部件的设计 8

2.1 凸轮机构运动学和凸轮型线的设计 8

2.1.1 凸轮形线设计 8

2.1.2 凸轮缓冲段的设计 13

2.2 气门组设计 16

2.2.1 气门的设计 16

2.2.2 气门座圈的设计 20

2.2.3 气门导管的设计 21

2.3 配气机构中的驱动件设计 22

2.3.1 凸轮轴的设计 22

摇臂设计 25

2.3.2 气门弹簧设计 25

2.4 小结 29

第3章 重点零部件校核 30

3.1 气门弹簧校核 30

3.1.1 工作极限切应力计算 30

3.1.2 疲劳强度校核 30

3.2 凸轮校核 31

3.3 凸轮轴校核 33

3.3.1 强度校核 33

3.3.2 刚度校核 33

3.4 小结 34

第4章 总结 35

致谢 36

参考文献 37

 摘要

配气机构作为内燃机的重要组成部分之一，其功用是按照内燃机的工作顺序和工作循环要求，控制各缸进、排气门的开启和关闭，从而使新气进入气缸，废气排出。配气机构的设计是否合理，对发动机的动力性、经济性、排放性、可靠性和耐久性的好坏有着重要的影响。因为当今世界人类的生活水平的提高，对环境保护和可持续发展的关注度也在不断上升，所以汽车和摩托车必须将低能耗和低污染作为发展的目标。本次设计的重点就在于通过对凸轮外形、气门、气门弹簧、凸轮轴等配气机构的重点零部件设计和配气正时的选定，并画出各零件图和整个机构的装配图。在设计中也要着重考虑对机构的振动和噪声进行控制。

关键词：配气机构     零件图       振动      噪声

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