N719-电动汽车用轮边减速器设计 下载积分：50　资料编号： N719

作品包括:

Word版说明书1份，共36页，约15000字

CAD版本图纸，共8张

摘　　要

汽车轮边减速器多以行星齿轮为主，世界上的一些发达国家，如日本、瑞典、俄罗斯和美国等，对行星齿轮传动的研究、生产和应用都十分重视，在传动性能、传递功率、结构优化、转矩等方面均处于领先地位。

本次是基于电动汽车设计的轮边减速器。为获得良好的能量转换效率，轮边减速器能够很大程度的改善整车的结构和性能。本次设计的轮边减速器结构简单，体积小，质量轻，维修和使用都非常方便，对整辆车而言减少了车辆的自重，降低了能量消耗，获得长远的续航里程等。在查阅了各种传动的优缺点后，决定采用NGW行星齿轮减速器，根据所得参数，确定了模数为6的一级行星齿轮减速器。计算了其参数，而且对太阳轮和内齿圈的齿面和齿根都进行了强度校核，确定了轴承型号的同时也对轴承进行了寿命校核，验算满足使用要求。结合前面的设计与计算用AutoCAD软件画出二维图。

 关键词 ：轮边减速器；行星齿轮；电动汽车；校核；转换效率；

目  录

摘　　要 1

Abstract 2

第一章  绪  论 5

1.1  轮边减速器的简介 5

1.2  课题研究的目的与意义 5

1.3  轮边减速器的国内外发展状况 6

1.4  轮边减速器的设计要求 7

1.5  设计的主要内容 8

1.6  研究的方法及技术路线 8

1.6.1研究方法 8

1.6.2研究技术路线 9

第二章 轮边减速器总体设计方案的确定 9

2.1  轮边减速器的分类 9

2.2  轮边减速器传动方案的确定 10

第三章  传动机构的设计计算 11

3.1  传动机构的确定 11

3.2  传动参数的确定 11

3.2.1  传动比的确定 11

3.2.2  传动简图的确定 12

3.2.3  配齿计算 12

3.3 齿轮的参数计算 13

3.3.1  齿轮材料的选择 13

3.3.2  模数的计算 14

3.3.3  啮合参数的计算 15

3.3.4  齿轮几何尺寸的计算 17

3.4  齿轮的传动校核 19

3.5  传动效率的计算 20

第四章 轮边减速器传动的强度校核 22

4.1  行星齿轮传动的受力分析 22

4.2   外啮合齿轮副强度的校核 23

4.2.1  齿面接触强度的校核计算 23

4.2.2  齿根弯曲强度的校核 27

4.3  内啮合齿轮副的校核 30

4.3.1  齿面接触强度的校核计算 30

4.3.2  齿根弯曲强度的校核计算 31

第五章  轮边减速器轴承的校核 32

5.1  轴承的选用 32

5.2  轴承的校核 33

总  结 34

参 考 文 献 36

致  谢 37

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