N549-某车型手驻车传动机构的设计 下载积分：50　资料编号： N549

作品包括:

Word版说明书1份，共38页，约13000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共4张

摘 要

随着社会的发展，汽车作为日常交通工具已成为我们生活中不可或缺的一部分，人们对汽车的安全性、操稳性、动力性、经济性以及舒适性有着越来越高的要求。使用传统机械的办法己很难使汽车的性能进一步得到提高或改善。驻车制动制动系统的作用就是在停车时，当在坡道是或者有外力时给其提供阻力使车辆不溜坡或移动。通常驻车制动系统通过将传动轴或者后轮锁紧使车辆停驻在原地。

驻车制动装置是使汽车在路面（包括斜坡）上停驻时，为防止车辆滑行，以及汽车在坡道上起步时，用以防止车辆后退的装置。驻车制动装置有别于行车制动装置，它们各自有相互独立的操纵装置。本文主要对手动驻车制动装置进行设计工作，并通过Pro/E软件对手动驻车制动装置进行了三维建模。

关键词：制动器；手刹；结构设计；Pro/E

目 录

1绪论1

1.1 课题研究背景1

1.2 国内外研究现状2

1.3课题研究意义2

1.4课题研究任务及研究方法3

2手刹总体方案确定4

2.1手动驻车制动器的作用4

2.2手刹的工作原理5

2.3 手动驻车制动系统设计要求6

3手刹系统的设计9

3.1 手刹受力情况简介9

3.2制动手柄拉力的校核9

3.3制动手柄行程的校核11

3.4棘轮机构设计计算11

3.5驻坡效能的校核.................................................................................................14

3.6 制动系统的校核................................................................................................14

4基于ProE的手动驻车制动器三维设计21

4.1 ProE软件简介21

4.2 proe软件的主要模块组成22

4.3 手刹的三维建模24

5拉索有限元模型的建立................................................25

    5.1模型的简化.........................................................................................................25

    5.2求解及其结果分析...........................................................................................26

    5.3优化方案.............................................................................................................28

5.4优化方案验证.............................................................................................................30

5.5结论.............................................................................................................................30

致  谢31

参考文献32

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