N622-重型货车制动系统设计 下载积分：100　资料编号： N622

作品包括:

Word版说明书1份，共54页，约16000字

文献综述一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

摘要

汽车在我们的日常生活中发挥着越来越重要的作用，与我们的生活联系非常地密切。现在大多数人都选择便捷的网上购物，快递物流行业的迅速发展离不开汽车。由于公路网的便捷，运送货物的成本比较低，所以大多数公司都选择用汽车进行货物运送的方式。众所周知缩短时间能为企业带来更多的效益，但是车速的增高的同时也带来了危险，在我们脑海中经常会浮现出那些在公路上出现惨烈事故的场景，所以说安全性对于驾驶者是至关重要的，而车辆本身制动性的好坏，则是对驾驶员本身最重要的保障措施；为保证制动时制动器制动效果的持久性、转向时的稳定性和静止停下时的距离和所用时间在规定范围内，因此需要对车辆的制动系统进行一系列完整的设计与计算。

对于货车尤其是8t以上的载重商用货车，在众多动力制动方式中，气压制动系统是应用最为广泛的。这次毕业设计的对象为13.8t的载重货车，所以采用气压制动，在设计过程中主要围绕三个板块来展开：(1)地面制动力的计算(2)鼓式制动器参数的计算与设计 (3)气压制动驱动机构的设计与计算

关键词：载重货车；气压制动；双回路；凸轮

目  录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 制动系统研究的意义 1

1.2 制动系统的研究现状 2

1.3 制动系统的展望 3

第二章 制动系的总体设计 4

2.1 制动系统的设计要求 4

2.2 制动系参数的选择 5

2.3 制动器方案的选择 6

2.4 制动驱动机构方案选择 8

第三章 制动过程的动力学参数计算 10

3.1 制动力与制动力分配系数 10

3.2 同步附着系数 16

3.3 制动强度和附着系数利用率 17

3.4 制动器的最大制动力矩的确定 19

第四章 鼓式制动器的设计与计算 21

4.1 制动器的结构主要参数 21

4.1.1 制动鼓内径 21

4.1.2 摩擦衬片宽度  和包角 22

4.1.3 摩擦衬片起始角 23

4.1.4 制动器中心到张力  作用线的距离 24

4.1.5 制动蹄支撑点位置坐标  和 24

4.1.6 摩擦片摩擦系数 24

4.2 制动器主要元件的设计 25

4.2.1 制动蹄 25

4.2.2 制动鼓 25

4.2.3 摩擦衬片 26

4.2.4 制动底板 27

4.2.5 蹄与鼓之间的间隙调整装置 27

4.2.6 凸轮式张开机构 28

4.3 制动器的设计计算 29

4.3.1 压力沿衬片长度方向的分布规律 29

4.3.2 蹄片上的制动力矩 30

4.3.3 检查制动蹄有无自锁 35

4.3.4 衬片磨损特性计算 35

4.3.5 驻车制动所需要的制动力矩 37

第五章 气压制动驱动机构的设计与计算 40

5.1 气压双回路制动系统 40

5.1.1 行车制动 41

5.1.2 驻车制动 41

5.2 制动气室 43

5.3 储气罐 45

5.4 空气压缩机 46

总结 47

参考文献 48

致谢 50

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