N664-EQ1090E汽车6档变速器设计及中间轴有限元分析【含SW三维图】 下载积分：150　资料编号： N664

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Word版说明书1份，共45页，约14000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共9张

SW三维图一套

摘 要

变速器是汽车的主要组成部分,其功能是改变传动比、改变驱动轮的扭矩和转动方向。变速器能在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒退行驶，而且利用挡位可以中断动力的传递。所以变速器的结构设计的合理性直接影响到汽车动力性和经济性。设计要求达到换挡迅速、省力、方便、有较高的工作效率、工作噪声低。因此变速器在汽车中得到广泛应用。

本次设计的是东风EQ1090E载货型汽车变速器。它的布置方案采用三轴式5+1挡和锁销式同步器换挡，并对倒挡齿轮和拨叉进行合理布置，其中一轴和第二轴的轴线在同一直线上。这种布置形式缩短了变速器轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使变速器结构更加紧凑。

首先利用已知参数确定各挡传动比，然后确定齿轮的模数、压力角、齿宽等参数。由中心矩确定箱体的长度、高度和中间轴及二轴的轴径，然后对中间轴和各挡齿轮进行校核，并利用CAE软件对中间轴进行有限元仿真分析，验证中间轴的可靠性和设计的准确性。最后绘制装配图及零件图。

设计结论表明，变速器齿轮及各轴尺寸确定，各轴强度的校核满足设计要求，设计结构合理。

关键词：货车；变速器；设计；同步器

目  录

第1章 绪论 1

1.1变速器的简介 1

1.2手动变速器国内外发展现状 1

1.3变速器的功用 3

第2章 变速器设计方案及论证 4

2.1变速器的要求 4

2.2变速器的设计方法论证 4

第3章 变速器设计方案论证 6

3.1变速器基本参数的确定 6

3.1.1中心距初步确定 6

3.1.2轴的直径的初步确定 6

3.2齿轮参数的设计 7

第4章 变速器各档齿轮的校核 15

4.1齿轮弯曲应力的计算 15

4.1.1二轴一倒挡直齿轮Z 校核 15

4.1.2二轴二挡斜齿轮Z 校核 16

4.1.3二轴三挡斜齿轮Z 校核 16

4.2齿轮接触应力计算 17

4.2.1  二轴一挡直齿轮Z 校核 17

4.2.2  二轴倒挡直齿轮Z 校核 18

4.2.3  二轴二挡斜齿轮Z 校核 18

4.2.4  二轴三挡斜齿轮Z 校核 19

第五章 变速器第二轴的校核 20

5.1轴的直径的初步确定 20

5.2变速器轴的校核 20

5.2.1第二轴的刚度校核 21

5.2.2第二轴的强度校核 23

第6章 同步器的设计 25

6.1同步器的功用 25

6.2同步器的种类 25

6.3同步器的参数的确定 26

6.3.1摩擦因数 26

6.3.2同步环主要尺寸确定 26

第7章 变速器操纵机构 28

7.1对变速器操纵机构的要求 28

7.2直接操纵手动换挡变速器 28

7.3远距离操纵手动换挡变速器 28

7.4变速器自锁、互锁、倒挡锁装置 29

7.4.1自锁装置 29

7.4.2互锁锁装置 29

7.4.3倒挡锁装置 30

第8章 中间轴有限元分析 31

8.1有限元分析软件设施 31

8.2前处理 31

8.3后处理结果 33

8.4本章小结 34

结 论 35

参考文献 36

致 谢 37

附录一   程序编程 38

1齿轮校核程序 38

2轴的校核程序 39

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