N676-轻卡制动系统设计【含SW三维图】 下载积分：150　资料编号： N676

作品包括:

Word版说明书1份，共58页，约18000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共4张

SW三维图一套

仿真动画视频2份

摘  要

轻卡在现代运输业中起着重要作用，而轻卡汽车的制动系统决定着其行驶的安全性，因此在设计时需要着重考虑。本文以轻卡汽车为对象，对其前轮进行了制动器的设计。

目前市场上，汽车的制动器大多是机械摩擦式的，主要分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。鼓式制动器摩擦系数不稳定，制动的稳定性较差，发热也相对盘式制动器严重，磨损比较大。盘式制动器结构简单，重量轻，制动稳定。考虑到轻卡前轮的特殊要求，设计时选择盘式制动器作为该轻卡的前轮制动器。

设计时，首先确定了轻卡汽车的主要技术参数，明确了设计方案，确定了盘式制动器的主要参数，并且对盘式制动器的主要零部件进行了设计，最后对盘式制动器进行了计算和校核，确定了最终设计结果。

学习本文，能够了解制动器的设计流程，掌握相关设计计算方案。

关键词：轻卡汽车，盘式制动器，鼓式制动器，技术参数

目  录

摘  要 I

ABSTRACT II

第1章  绪  论 1

1.1 制动器设计的意义 1

1.2 制动器的主要功用 1

1.3 制动器的国内外研究状况 1

1.4 制动器的研究内容和方法 2

第1章 轻卡前轮制动器类型的分析与选择 4

2.1 制动器的分类 4

2.1.1鼓式制动器的分类及优缺点 4

2.1.2盘式制动器的分类及优缺点 5

2.2  制动器设计的一般原则 7

2.3制动器方案的选择 7

第3章  盘式制动器主要参数的选择与确定 9

3.1制动器设计主要技术参数的确定 9

3.2  制动器设计相关参数的选择 9

3.2.1同步附着系数 9

3.2.2 前后轴制动力矩分配系数 10

3.2.3 前轴最大制动力矩 10

第4章 制动系统的设计与校核 12

4.1 盘式制动器的主要零部件的设计 12

4.1.1  制动盘 12

4.1.2 制动钳 12

4.1.3 制动块 13

4.1.4 摩擦材料 13

4.1.5  制动轮缸 14

4.1.6 制动器间隙的调整方法 14

4.2  盘式制动器的计算与强度校核 14

4.2.1摩擦衬片的磨损特性的计算 14

4.2.2 盘式制动器最大制动力矩的计算 16

4.2.3 盘式制动器可承受的最大制动力矩的计算 18

4.3 制动器制动时比热容的计算与校核 20

4.4 制动踏板力和踏板行程的计算与校核 21

4.5 比滑磨功的计算与校核 22

第5章  制动器性能的要求与生产技术要求 23

5.1 制动器性能的要求 23

5.1.1 方向稳定性的要求 23

5.1.2 制动器作用效果的要求 23

5.1.3 其他性能的要求 25

5.2 制动器的调试 25

5.2.1制动盘的技术要求 25

5.2.2 制动钳技术总成要求 26

5.2.3 轮毂总成技术要求 26

第6章  SOLIDWORKS三维建模与装配 27

6.1 SOLIDWORKS软件的介绍 27

6.2 零件的三维建模 29

6.2.1 制动盘的三维建模 29

6.2.2 摩擦衬片的建模 31

6.2.3 制动衬板的建模 32

6.2.4 消声片的建模 32

6.2.5制动支架的建模 33

6.2.6 活塞的三维建模 35

6.2.7 制动钳的三维建模 37

6.3零件的三维装配 42

6.3.1制动衬块的装配 42

6.3.2 盘式制动器总装配 43

6.4 盘式制动器的爆炸图 47

结  论 48

参考文献 49

致  谢 51

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