N701-大众高尔夫轿车前麦弗逊式悬架的设计【含Catia三维图】 下载积分：150　资料编号： N701

作品包括:

Word版说明书1份，共37页，约13000字

CAD版本图纸，共6张

Catia三维图一套

摘  要

为了对悬架的结构进行深入的学习，本文对高尔夫2018款轿车的前悬架进行了设计。根据车辆的整车参数，性能参数以及使用需求，通过设计，计算，校核选取悬架的基本参数，确定悬架的各个部件，如弹性元件，减振元件，导向机构以及横向稳定机构等，其采用的类型以及基本的参数，包括是否符合我们对于悬架的要求，根据高尔夫2018款轿车确定了部件之间的装配关系，之后运用caita完成悬架的模型建立。得到了各个部件之间的装配关系以及基本的尺寸模型，运用CAD完成悬架各部分的零件图以及整体的装配图

论文主要研究了高尔夫2018款轿车的前悬架的设计以及校核，完成了悬架的模型建立和图纸设计。

研究结果得出了该前悬架的参数以及数字模型，并且绘制了需要的零件图和装配图。

关键词：独立悬架；麦弗逊式独立悬架；减震机构；导向机构；横向稳定机构；螺旋弹簧

目录

第一章  绪   论 1

1.1悬架的功用和设计要求 1

1.2悬架的结构形式 1

1.3悬架的结构分类和比较 2

1.3.1非独立悬架 2

1.3.2独立悬架 2

1.3.2.1双横臂式独立悬架 3

1.3.2.2单横臂式独立悬架 3

1.3.2.3纵臂式独立悬架 4

1.3.2.4单斜臂式独立悬架 4

1.3.2.5麦弗逊式独立悬架 5

1.4国内外研究现状 5

1.5课题主要内容和研究目的 6

第二章 悬架的分析和设计 7

2.1悬架的结构分析 7

2.1.1非独立悬架与独立悬架的结构选择 7

2.1.2独立悬架的具体结构形式的选择 7

2.3悬架的整体参数设计 7

2.2悬架性能参数的选取 8

2.2.1悬架的偏振 8

2.2.2静挠度 8

2.2.2悬架的动挠度 9

2.2.3悬架的工作行程 9

2.2.4悬架的刚度计算 10

第三章 减震机构设计及主要参数选择 11

3.1减振器结构类型的选择 11

3.3减振器主要参数选择 13

3.3.1相对阻尼系数ψ 13

3.3.2减震器阻尼系数 的确定 13

3.3.3减震器最大卸荷力F0的确定 14

3.3.4减震器工作缸直径D的确定 15

3.3.5减振器的其他参数 15

3.4减振器设计计算小结 15

第四章 导向机构的布置参数设计及优化。 17

4.1导向机构的设计要求 17

4.2导向机构的布置参数 17

4.2.1侧倾中心的高度 17

4.2.2.侧倾轴线 18

4.2.3.纵倾中心 18

4.3 导向机构的设计 18

4.3.1导向机构的受力分析 18

4.3.2横臂轴线的布置方式 19

4.3.3摆臂长度的确定 20

第五章 横向稳定机构的设计 21

第六章 螺旋弹簧的设计及变形模拟 22

6.1弹性元件螺旋弹簧 22

6.2螺旋弹簧材质选择 22

6.3螺旋弹簧的参数计算 23

6.3.1弹簧中径 23

6.3.2弹簧指数选择（弹簧旋绕比） 23

6.3.3弹簧圈数n的选择 24

6.3.4节距，螺旋角 24

6.3.5弹簧高度 24

6.3.6弹簧校核 25

6.4弹簧设计小结 25

6.5弹簧变形模拟 25

第七章  结论与展望 27

参考文献 28

附录A   公式计算（matlab编程） 29

附录B   整体建模图 30

致谢 31

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