N863-FSAE赛车减速箱设计与分析【含三维图】 下载积分：60　资料编号： N863

作品包括:

Word版说明书1份，共36页，约16000字

CAD版本图纸，共14张

SW三维图一套

UG三维图一份

摘 要

中国大学生方程式汽车大赛（FSAE）,中国大学生方程式汽车大赛旨在由各大学车队的本科生和研究生构想、设计、制造一辆小型方程式赛车并参加比赛。 给予参赛车队最大的设计灵活性和自由度来表达他们的创造力和想象力，以展示和证明他们的创造力和工程技术水。减速器是汽车传动系中最主要的部件之一，就目前来说，高校学生设计的赛车基本是以链条传动为主、无主减速器。其设计任务是设计一台用于FSAE赛车上的减速箱,采用齿轮传动。

设计中选用深圳大地和某款永磁电动机作为方程式赛车的发动机。根据发动机的型号，可以得出的额定功率、最大转矩、最高转速等参数。根据赛车整车的设计参数，设计FSAE赛车减速的主要参数；根据以上参数，结合汽车设计、汽车理论、机械设计、汽车底盘设计等相关知识计算减速箱的参数，并验证减速箱的合理性。

减速器是由封闭的齿轮传动的刚性外壳和一个独立完整的机构。通过初步掌握一般的零件一般简单机械的完整的设计,齿轮传动是一种非常广泛和重要的机械传动形式的应用，传递运动和动力之间的任意轴和可用于空间，齿轮传动装置正逐渐向小型化，高速度，低噪音，高可靠性和加固技术的发展方向，传动平稳可靠传输，传动效率高（一般可达94%以上，高精度圆柱齿轮可以达到99%），传输功率范围（从大型机小功率齿轮传动装置几百万千瓦电力）调速范围宽（圆周速度齿轮可以从0.1m/s米/秒或高，从1r/min转速20000r/min或更高），结构紧凑，维修方便等特点。因此它被广泛应用于各种机械设备和仪。

本设计的任务是设计一FSE赛车上的减速器。本设计采用中间轴二级数速器，该变速器具有两个突出的优点：一是的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是整体重量较轻。   根据电动赛车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、车辆重量、车身重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该赛车可以得出减速器的最大功率、减速比等重要的参数。再结合赛车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的减速器参数并论证设计的合理性。

关键词： 减速器；FSE；传动比；参数

 目 录

摘 要 I

Abstract II

目 录 III

第一章 绪论 5

1.1研究背景 5

1.2研究意义 5

1.3研究的内容研究方法 6

第二章 减速箱的总体设计 7

2.1整车参数及性能目标参数选择 7

2.2本章小结 9

第三章 减速箱的传动齿轮的设计与计算 10

3.1 总传动比的确定 10

3.2 传动方案的选型 10

3.3基本参数的设计与计算 11

3.3.1赛车传动比的分配 11

3.3.2第1级传动齿轮设计 11

3.3.3第2级传动齿轮设计 12

3.4本章小结 16

第四章 减速箱轴的设计与计算 17

4.1高速轴的设计与计算 17

4.2低速轴的设计与计算 20

4.4本章小结 22

第五章 减速箱轴和齿轮的润滑 24

5.1润滑液和方式的选择 24

5.2本章小结 25

第六章 减速箱箱体的设计与计算 26

6.1减速箱箱体材料的选择 26

6.2减速箱箱体长宽高的选择 27

6.3本章小结 29

结 论 30

参考文献 31

致 谢 32

减速器三维图 33

减速器组装图 34

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。