JJ7166-小型轿车鼓式制动器设计与运动仿真设计【含UG三维图】 下载积分：50　资料编号： JJ7166

作品包括:

Word版说明书1份，共48页，约16000字

外文翻译一份

文献综述一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共8张

UG三维图一套

摘要

当前，汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各系统件的设计需求旺盛。其中，制动器总成是动汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性能与操控性能。本课题根据大众捷达轿车的行驶要求，对其后轮制动器进行整体结构设计，目的在于实现汽车在行驶时具备良好的制动性能与操控性能。

本设计阐述表明的制动系统是捷达后轮鼓式制动器。阐述了制动方面的发展、分类及鼓式制动器的结构、优缺点等等。通过计算和设计来确定后轮鼓式制动器的制动鼓、制动蹄、制动轮缸等主要零件的主要尺寸和结构，然后画出各零件图和总装图。最后再进行仿真评价分析制动系统的各项指标。

通过最后结果显示所设计的制动器总成是适用并且合乎准则完全可用。符合结构简单轻便、造价不高、工作稳当有保障等条件。

关键字：UG软件；仿真；制动；鼓式制动器

目录

摘要I

Abstract II

第1章绪论

1.1制动器设计的意义1

1.2制动器研究现状2

1.3本次设计鼓式制动器应达到的目标2

1.4本次鼓式制动器的设计要求2

第2章鼓式制动器的选择

2.1鼓式制动器形式方案分析3

2.2制动器的结构型式及选择3

2.3鼓式制动器整体方案7

2.4鼓式制动器装配注意事项8

第3章鼓式制动器的设计计算10

3.1捷达轿车的主要参数数值10

3.2同步附着系数的分析10

3.3车辆前后轮制动力的分析11

3.4制动器制动力分配系数14

3.5鼓式制动器的主要参数及其确定16

3.5.1制动鼓内径D 16

3.5.2摩擦村片宽度b和包角β 18

3.5.3摩擦衬片起始角β0 19

3.5.4制动器中心和张开力F0作用线之间的距离e 20

3.5.5制动蹄支承点位置坐标a和c 20

3.5.6摩擦片摩擦系数21

3.6制动器主要零部件的结构设计21

3.6.1制动鼓21

3.6.2制动蹄21

3.6.3制动底板22

3.6.4制动蹄的支承22

3.6.5制动轮缸22

3.7制动器受力分析及最大制动力的确定23

3.7.1制动器受力分析23

3.7.2制动器最大制动力矩24

第4章校核26

4.1核算制动器的热容量以及温升26

4.2制动器的校核27

4.2.1摩擦衬片所受力的校核27

4.3驻车制动的计算27

4.3.1汽车可能停驻的极限上坡路倾斜角27

4.3.2汽车可能停驻的极限下坡路倾斜角28

4.4制动减速度和制动距离29

4.4.1最大减速度29

第5章基于UG的鼓式制动器结构设计31

5.1 UG软件介绍31

5.1.1 UG NX的技术31

5.1.2优势31

5.1.3主要功能31

5.2鼓式制动器的三维设计32

5.2.1制动器制动鼓设计32

5.2.2制动蹄的设计34

5.2.3制动器底板的设计35

5.2.4制动轮缸36

5.3鼓式制动器摩擦材料的选择36

5.4鼓式制动器的整体设计37

5.5鼓式制动器运动仿真分析37

5.5.1模型的建立与简化37

5.5.2运动仿真中各运动部件的分析38

致谢43

参考文献44

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。