Q608-PHEV汽车传动系统设计 下载积分：50　资料编号： Q608

作品包括:

Word版说明书1份，共39页，约17000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共11张

摘要

随着时代的发展，汽车已成为了家庭中的必需品。但是由此带来的环境污染和能源压力必须引起人们的重视。近年来，各国开始重视混合动力汽车的开发，以此来降低能源短缺带来的压力。本文对并联混合动力汽车的核心部件进行参数匹配，探讨并联混合动力汽车动力传动系统的方案设计，选取美国城市循环工况，仿真研究整车的排放特性与燃油经济性，以验证方案设计的可行性。

文章首先对混合动力汽车的发展背景和和意义进行了概括，论述国内外混合动力汽车发展的状况以及我国发展混合动力的必要性，通过对比几种不同驱动模式及结构特性的优缺点选定动力驱动方案。其次结合原始数据和现有的相似车型，对动力系统的核心部件进行参数匹配。最后同时设计计算完成设计说明书及二维图纸的编写与绘制，完成整个设计。

关键词：混合动力，传动系统，方案设计，燃油经济性，设计计算

目  录

摘  要 II

Abstract III

第一章 绪 论 1

1.1  课题研究的背景及意义 1

1.2  国内外PHEV的发展现状 2

1.2.1国外发展状况 2

1.2.2 国内发展状况 3

1.3  PHEV汽车的驱动系统分类 3

1.3.1  串联式PHEV汽车 4

1.3.2  并联式PHEV汽车 4

1.3.3  混联式PHEV汽车 5

1.3.4  各种传动系统的比较。 6

1.4  PHEV汽车的传动工作原理 7

1.5  论文的主要研究内容 7

1.6 研究的方法及技术路线 8

1.6.1研究方法 8

1.6.2研究技术路线 8

第二章 PHEV汽车传动系统的总体设计 9

2.1  耦合形式的确定 9

2.1.1  单轴式扭矩耦合传动 9

2.1.2  双轴式扭矩耦合传动 10

2.2  传动的确定 11

2.3  转速的匹配 12

2.4  传动方案的选定 14

第三章 PHEV汽车传动系统主要部件的设计 14

3.1  总成部件的参数匹配 14

3.1.1  发动机参数设计 15

3.1.2  电动机参数设计 17

3.1.3  电池参数设计 21

3.1.4  传动系统传动比计算 22

3.1.5  分动箱参数设计 23

3.2  传动系统参数的匹配 25

第四章 PHEV汽车主减速器的设计与计算 26

4.1 主从动锥齿轮齿数的选择 26

4.2 从动锥齿轮节圆直径及端面模数的计算 26

4.3 主从动锥齿轮的齿面宽度计算 26

4.4 齿轮的偏移方向的选择和偏移距计算 26

4.5 螺旋角的选择 26

4.6 法向压力角的选择 27

4.7 主减速器双曲面齿轮的强度计算及校核 27

4.7.1 单位齿长圆周力的计算 27

4.7.2双曲面锥齿轮轮齿弯曲强度校核 28

4.7.3 轮齿接触强度校核 29

总 结 30

参 考 文 献 32

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