Q685-凸轮驱动机构的鼓式制动器设计【含Catia三维图】 下载积分：50　资料编号： Q685

作品包括:

Word版说明书1份，共52页，约18000字

CAD版本图纸，共6张

Catia三维图一套

摘要

本设计从制动系的功用及设计要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。在对各种形式的制动器优缺点进行了比较后，选择了气压凸轮驱动鼓式制动器。尽管制动效能不算太高，但有着有较高的制动效能稳定性。随后，对鼓式制动器具体结构的设计过程进行了详尽的阐述。在设计中，选择了简气压凸轮驱动机构和双管路系统，选用了间隙手动调节装置。

在设计计算部分，通过初选同步附着系数，得到制动力分配系数。然后选择制动器结构参数，计算制动效能因素。用电算程序计算在不同制动气压下的制动距离。最后验算了设计参数选择的合理性。

关键字：凸轮驱动，鼓式制动器，制动力分配系数

目录

第一章 绪论 1

1.1制动器的功用及设计要求 1

1.2 制动器的分类 2

1.3 混合动力汽车制动器的现状及发展趋势 3

1.4设计任务简介 5

第二章 方案设计 7

2.1 制动器的结构形式及选择 7

2.2  制动器主要零件的结构形式 17

2.3 制动器主要性能参数的计算 18

2.3.1理想的前、后制动器的制动力分配曲线 18

2.3.2利用附着系数φi与制动强度z的关系 21

2.3.3制动效率 21

2.3.4.法规要求 23

第三章 制动器的计算 26

3.1 鼓式制动器的设计计算及主要结构参数的确定 26

3.1.1制动鼓内径D 26

3.1.2 摩擦片的宽度B和摩擦衬片包角θ 26

3.1.3 摩擦片与制动鼓之间的摩擦系数 27

3.2 制动器主要零件的结构形式 28

3.3 制动器的设计计算 29

3.4制动器性能参数的验算 35

四 环保与技术经济 43

参考文献 45

致谢 47

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