P622-无人驾驶电动汽车再生制动系统的设计【含Catia三维图】 下载积分：100　资料编号： P622

作品包括:

Word版说明书1份，共34页，约13000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共3张

Catia三维图一套

摘 要

汽车经过一百多年的发展历程，现在已经融入到人们生活的方方面面。它扩大了人们的出行范围，提高了人们的生活质量，极大地促进了社会的进步。伴随着汽车的增多，它的弊端也随之出现，例如：交通拥堵、环境污染等。在全世界范围内，已经出现了好几次重大的污染事件，汽车排放也是罪魁祸首之一。由于电动汽车具有零排放、低污染等优点，已受到人们的重视。

本文主要的研究目地，是根据已有理论知识，设计出一套再生制动系统，通过在前轴上添加一齿轮，并将该齿轮与电机上的齿轮啮合，通过制动时汽车的惯性带动电机产生电能回收能量。整个再生制动系统的设计包含机械与电路两部分，本文侧重于机械部分重要零部件的分析及计算。通过对现有的电动汽车相关参数进行分析，计算出制动力分配系数、电机转矩等重要数据，并根据这些数据进行仿真分析，分析仿真结果，验证设计的可行性，并对其中出现的的问题加以分析解决。

关键词：电动汽车； 再生制动 ；能量回收

目 录

摘 要 Ⅲ

Abstract Ⅳ

1.绪论 1

1.1课题研究背景及意义 1

1.2无人驾驶电动汽车的概述 1

1.3课题国内外研究现状 2

1.4本文的研究意义及主要研究内容 3

2.再生制动系统的基本原理 4

2.1汽车制动系统的结构组成 4

2.2再生制动系统的工作原理 4

2.3再生制动系统的设计要求 5

2.4常见的再生制动方式 6

2.5本章小结 6

3 再生制动力的计算与修正 8

3.1再生制动力的限制因素分析 8

3.2电动汽车的技术参数 9

3.3制动力分配系数计算 10

3.4电机峰值转矩限制计算 14

3.5本章小结 15

4 制动能量的回收 16

4.1储能器件的选择 16

4.2超级电容的基本原理 16

4.3超级电容的特性 17

4.4本章小结 17

5 再生制动系统的建模与仿真 18

5.1制动系统的建模 18

5.2 制动零部件主要系统的仿真分析 21

5.3 主动轮和从动轮的仿真分析 24

5.4本章小结 26

6 结论与展望 27

参考文献 28

致谢 29

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