P677-巴哈赛车两档变速器设计【含Catia三维图】 下载积分：150　资料编号： P677

作品包括:

Word版说明书1份，共44页，约14000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共17张

Catia三维图一套

摘要

大学生巴哈赛车的传动系统由于安装空间的限制与整车轻量化的要求，一般采用橡胶带式CVT变速器搭配主减速器的方案。但这种匹配方案所提供的传动比范围较小，无法满足复杂路况下赛车对动力性的需求。本文提出设计一款两档变速器替换原有的固定传动比的主减速器，与橡胶带式CVT变速器进行匹配的传动方案。该方案可使赛车的传动比范围更大，提升赛车的动力性。论文首先对变速器的传动机构进行参数设计，接着使用CATIA软件建立各零部件的三维模型进行结构设计，使用Ansys软件对部分关键零部件进行有限元分析，随后完成换档操纵机构与壳体的设计，最后进行附件的设计或选型与加工图纸的绘制，最终完成一款巴哈赛车两档变速器设计。该两档变速器结构较为合理，能满足巴哈赛车动力性要求。

关键词：巴哈赛车两档变速器三维建模有限元分析

目录

第1章绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究目的及意义 1

1.2国内外研究现状 2

1.3研究内容及技术路线 3

1.3.1研究内容 3

1.3.2技术路线 3

第2章传动比计算与分配 4

2.1整车传动比范围的确定 5

2.1.1 设计初始参数 5

2.1.2 整车最小传动比的确定 6

2.1.3 整车最大传动比的确定 6

2.2 两档变速器传动比计算与分配 8

2.2.1 两档变速器传动比计算 8

2.2.2 传动形式与齿轮传动比分配 9

2.3 本章小结 9

第3章变速传动机构的设计与分析 10

3.1 变速传动机构的形式 10

3.2 齿轮的设计计算 10

3.2.1 齿轮材料的选取 10

3.2.2 齿轮的设计计算 11

3.2.3 齿轮的建模 15

3.2.4 齿轮的有限元分析与优化 15

3.3 轴的设计 19

3.3.1轴的材料选取 19

3.3.2轴的设计计算 19

3.3.3轴的计算校核 21

3.3.4 轴的建模 23

3.4轴承的选用 24

3.4.1轴承的选型 24

3.4.2轴承寿命计算 25

3.4.3轴承建模 25

3.5同步器的选型 26

3.5.1同步器选型 26

3.5.2同步器建模 27

3.6变速传动系统示意图 27

3.7本章小结 28

第4章变速操纵机构的设计 29

4.1变速操纵机构的设计 29

4.1.1变速操纵机构的设计 29

4.1.2变速自锁机构的设计 30

4.2变速操纵机构的示意图 31

4.3本章小结 32

第5章变速器壳体及其他零件的设计 33

5.1变速器壳体的设计与分析 33

5.1.1变速器壳体的材料 33

5.1.2变速器壳体的设计 33

5.1.3变速器壳体的有限元分析 34

5.2其他零件的设计与紧固件选型 35

5.3巴哈赛车两档变速器装配 36

5.4本章小结 37

第6章总结 38

6.1 研究结论 38

6.2 研究展望 38

参考文献 40

致谢 41

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