Q710-ZL50CN轮式装载机驱动桥结构设计 下载积分：50　资料编号： Q710

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Word版说明书1份，共41页，约15000字

开题报告一份

CAD版本图纸，共12张

摘要

随着我国社会经济的进一步发展，人们生活水平显著提高，人工成本也随之增加，所以在现代农业、矿山开采、

基础设施建设、铁路建设及房地产等工程施工类行业对机械设备的依赖逐年提高。装载机属于铲土运输类工程

机械，对散料装载、短距搬运，土层轻度挖掘及道路清障救援具有不可替代的地位。

本设计对ZL50CN装载机湿式驱动桥进行结构设计，分为制动器设计和桥体传动件结构设计两部分构成。

驱动桥在装载机中具有改变转矩旋转轴线的方向；改善车辆行驶转向性能；还起到支承和传力的作用。

通过对制动器结构分析，行、停车制动力矩计算及单个制动器制动力矩的设计计算，确定制动器结构；

在桥体传动件设计中，主减速器用骑马式支承，差速器采用普通结构形式及直齿圆锥齿轮，半轴采用全浮式

支承及两端花键形式，轮边减速机构采用单排行星式减速。

未来装载机将向着大型化方向发展，湿式驱动桥的配装将是必然趋势，随着研究的深入和加工技术、

工艺的提高，生产成本的进一步降低，其应用必将得到推广。

关键词　装载机；驱动桥；湿式；制动器；桥体传动件

目录

摘要

Abstract

1 前言 1

1.1 轮式装载机传动系统驱动桥发展现状 1

1.1.1 国内轮式装载机传动系统驱动桥发展现状 1

1.1.2 国外轮式装载机传动系统驱动桥发展现状 1

1.2 装载机传动系统的功用与类型 1

1.2.1 液力变矩器 2

1.2.2 换档变速箱 3

1.2.3 万向传动装置 3

1.2.4 驱动桥 3

1.3 设计内容 4

1.3.1 性能特点 4

1.3.2 设计内容 4

2 湿式驱动桥总体方案 5

2.1 ZL50CN装载机的主要参数 5

2.2 湿式驱动桥的总体设计 5

2.2.1 主减速器齿轮齿型、支承形式的选择 6

2.2.2 差速器结构类型 8

2.3 制动器改进方案 8

2.4 本章小结 10

3 制动器的设计计算 11

3.1 装载机制动系统性能要求 11

3.1.1 制动性能要求 11

3.1.2 转载机所需制动力矩计算 11

3.2 制动器主要设计参数计算 12

3.2.1 复位弹簧的选择 12

3.2.2 单个制动器制动力矩计算 13

3.2.3 整车制动力矩的计算 13

3.3 制动器结构设计 15

3.4 本章小结 16

4 湿式驱动桥结构设计 17

4.1 主减速器设计 17

4.1.1 齿轮计算载荷确定 17

4.1.2 螺旋锥齿轮主要参数的选择 18

4.1.3 主减速器锥齿轮轮齿强度计算 20

4.1.4 轴承的校核 21

4.1.5 主动轴的校核 23

4.2 差速器设计 24

4.2.1 差速器主要参数确定 24

4.2.2 差速器齿轮强度计算 27

4.2.3 差速器壳与从动锥齿轮联接螺栓校核 27

4.3 半轴设计 28

4.3.1 全浮式半轴计算载荷和杆部直径的确定 28

4.3.2 半轴的强度计算及结构 28

4.4 轮边行星减速器设计 29

4.4.1 齿圈式行星机构齿轮齿数的选择 29

4.4.2 行星轮轴结构设计 30

4.5 本章小结 31

结论 32

参考文献 33

致谢 34

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