A459-直角CST（可控启动传输）系统的设计 下载积分：50　资料编号： A459

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说明书1份，共41页，约13000字左右

CAD版本本图纸，共7张

摘 要

本课题来源于当今社会机械工业CST的创新和更新换代基础之上，通过设计出CST可控启动传输装置，从而来满足当今社会CST各方面性能不足的缺陷。    

CST是一种新型机电一体化产品，它由多级齿轮减速器、湿式线形离合器、液压控制系统组成。它是专门为平滑启动运送大惯性载荷，如长距离、大运量的皮带输送机而设计的。CST的输出扭矩由液压控制系统控制，它随着离合器上所加的液压压力而变化。

本文运用大学所学的知识，提出了CST可控启动传输装置的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验，构建了CST可控启动传输装置总的指导思想，从而得出了该CST可控启动传输装置的优点是高效，经济，运行平稳的结论。

关键词：CST；可控启动传输装置；结构；结论 

目 录

   绪论 1

    1. 课题的来源及研究的目的和意义 1

    2. 本课题研究的主要内容 5

    3. CST可控启动传输装置的总体方案设计 10

       3.1 CST可控启动传输装置的结构形式 12

          3.1.1 CST可控启动传输装置内部传动系统的布局 12

       3.2  行星机构的类型选择 12

          3.2.1 行星机构的类型及特点 12

          3.2.2 确定行星齿轮传动的类型 12

    4. CST可控启动传输装置传动系统的设计 14

       4.1 行星齿轮的计算 18

          4.1.1 配齿计算 22

          4.1.2 几何尺寸计算 22

          4.1.3 装配条件验算 26

       4.2行星轴的设计计算 27

          4.2.1 初算轴的最小直径 28

          4.2.2 输入轴的设计 28

          4.2.3 输出轴的设计 29

       4.3 湿氏摩擦离合器的计算 33

          4.3.1摩擦副元件材料与形式 33

          4.3.2摩擦转矩计算 34

          4.3.3 摩擦片尺寸的计算 36

     5. CST可控启动传输装置内部主要传动零件的强度校核 31

       5.1 传动轴的强度校核 32

       5.2 传动齿轮的强度校核 33

       5.3 轴承强度的校核 36

     6. 结论 37

     参考文献 38

     致谢 39

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