Z1045-船用多级升降柱设计【含SW三维图】 下载积分：150　资料编号： Z1045

作品包括:

Word版设计说明书1份，共38页，约15000字

CAD版本图纸，共6张

SW三维图一套

摘  要

随着航海事业的不断发展，各类海上设备应用也越来越广泛，相应的功能作业需求越来越高，那么对于专门应用于船上的多级升降柱的需求也越来越高，需求不断地增加，质量要求不断的提升，那么就需要有一种高效率、高稳定性、高强度，且适用于船上用多级升降柱。这种多级升降柱有着体积小、重量轻、方便些携带、驱动行程大、效率高等优点，可以很好的满足船上的固定载荷大距离升降的功能，同时液压驱动，满足一定的强度，提高了效率，方便了用户。

本文针对设计的是船用多级升降柱的结构设计和驱动液压系统设计，考虑到现有的升降柱普遍存在着驱动效率低、结构复杂、伸缩行程短、系统发热严重、泵不能根据负载自适应变化导致能量浪费、起落速度控制不精准、未设置锁死油路以及不能实现高精度伺服反馈控制等，以上种种问题需要解决。首先，对国内外研究现状进行分析，对市场多系列多参数的不同型号的船用多级升降柱进行深入的分析研究，结合受力实际工况进行分析，对船用多级升降柱作业中需要达到的要求进行综合考虑，实现紧凑而高效，结合现在市场需求和对于经济成本进行综合考虑等，最终设计一种新型的船用多级升降柱及其驱动液压系统。

这种新型的船用多级升降柱结构及其液压系统有着显著的优势。通过多级控制形式，结构紧凑的情况下实现了长距离的伸缩，从而实现了长距离的升降功能；利用变量泵配合驱动液压系统，可以解决液压系统控制精度不高、控制不精准、反馈响应不及时等问题；自适应负载变化的变量泵以及散热器的使用可以解决液压系统中的因工作载荷大、耗能大、环境恶劣、系统功率损耗过大、系统发热较多容易破坏整机元件的问题。采用液压锁死回路锁死油路，调速回路等实现精准高效控制。

本文展开对船用多级升降柱结构设计以及液压系统的设计，主要进行了如下设计：升降柱基本结构设计、关键零部件的材料选型、加工工艺分析、性能稳定性校核、驱动液压系统原理图的设计及绘制、液压系统参数的计算、液压元件的选型、能量损失验算、热平衡验算、油箱设计等。全新设计与优化是市场急需的，可以实现高效、高精度与大驱动力等优势，这种新型设计有着广阔的前景。

关键词：船用多级升降柱；结构设计；液压系统设计；提高效率；自适应负载；广阔前景；

目  录

摘  要 I

Abstract II

目  录 III

第1章 绪  论 1

1.1 课题研究背景 1

1.2 课题选题依据和意义 2

1.3 课题研究内容和方法步骤 3

1.4 课题解决问题 3

第2章 机械结构的设计与分析 8

2.1 基本参数 8

2.2 整体结构设计分析 8

2.3 典型零件得结构设计分析 11

2.3.1 缸筒的结构设计与分析 11

2.3.2 活塞的结构设计与分析 13

2.3.3 导向套的结构设计与分析 13

第3章 液压系统的设计与分析 8

3.1 基本参数设定 8

3.2 液压系统原理图的设计 8

3.3 液压系统原理图的分析 8

第4章 液压元件的计算与选型 11

4.1 参数确定 8

4.2 升降柱结构尺寸计算 11

4.2.1 二级缸径设计计算 11

4.2.2 二级缸筒壁厚设计计算 13

4.2.3 三级缸杆设计计算 13

4.3 液压泵的选型 24

4.4 电机功率的确定 26

4.5 油箱的设计 27

4.5.1 油箱的容积计算 11

4.5.2 油箱的外形尺寸计算 13

4.6 管路的设计 28

4.7 液压元件的选择 30

第5章 液压系统的性能验算 32

5.1 系统效率的估算 32

5.2 发热温升估算及热交换器的选择 32

5.2.1 发热温升估算 32

5.2.2 液压系统散热估算 33

第6章 集成块的设计 34

6.1 集成块孔道尺寸的确定 34

6.2 集成块的装配与调试 35

6.2.1 集成阀组装配注意事项 35

6.2.2 集成阀组装配与调试要求 36

6.3 液压集成块设计要点及禁忌总结 37

结  论 40

参考文献 41

致  谢 42

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