A502-一种新型液压控制多片式摩擦离合器设计[含SW三维图] 下载积分：50　资料编号： A502

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说明书1份，共24页，约9100字左右

CAD版本本图纸，共9张

SW三维图一份

摘  要

    伴随着社会的高速发展，在全球经济发展的大环境之下，我国各个行业在受到其他国家先进技术冲击的同时，与国外品牌企业的沟通交流的机会也变的越来越多。汽车离合器行业通过行业展会、科研合作等多种途径，不断的提高了自身实力和核心竞争力，缩小与发达国家之间的差距。

    离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。在新的市场需求的驱动下，汽车离合器的更新和优化升级更加迫切。国内汽车离合器生产企业充分挖掘市场潜力，大力发展离合效果好，精度高的汽车离合器，在机动车辆向高精度化的转变中发挥积极作用。一般生产汽车离合器的企业对离合器的离合指数上都有严格的要求。各企业在生产设备时，都充分考虑到离合器在汽车运行中可能会出现的种种问题，从而减少离合器由于故障而导致出现刹车失控、引发交通事故等现象。

    本文介绍了新型液压控制多片式摩擦离合器的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算，通过对传统的汽车离合器结构进行优化，使得此种类型的汽车离合器的使用范围更广泛，更加灵活，并且对今后的选型设计工作有一定的参考价值。

关键词：新型液压控制多片式摩擦离合器 结构；工作原理；参考 

目  录

摘    要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

  1.1课题的来源与研究的目的和意义 1

  1.2本课题研究的内容 2

  1.3离合器工作原理 4

  1.4液压系统概述 5

第二章 新型液压控制多片式摩擦离合器结构的设计 7

  2.1新型液压控制多片式摩擦离合器液压系统原理图的确定 7

  2.2离合器结构的选择 8

    2.2.1摩擦片的选择 9

    2.2.2压紧弹簧布置形式的选择 11

    2.2.3加压盘的驱动方式 13

  2.3 离合器主要零件的设计 14

    2.3.1从动盘 15

    2.3.2摩擦片 15

    2.3.3压缩弹簧 15

    2.3.4压盘 16

    2.3.5离合器盖 16

第三章 离合器的设计计算 17

  3.1摩擦片主要参数的选择 18

  3.2摩擦片基本参数的优化 19

  3.3压缩弹簧主要参数的选择 20

  3.4压缩弹簧的优化设计 20

  3.5压缩弹簧的应力计算 21

结    论 22

致    谢 23

参考文献 24

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