P911-基于多学科优化的汽车方向盘设计【含SW三维图】 下载积分：50　资料编号： P911

作品包括:

Word版说明书1份，共26页，约10700字

CAD版本图纸，共4张

SW三维图一套

摘要

随着汽车保有量的增长，汽车的安全、节能、环保成为当今汽车工业乃至整个人类社会面临的三大焦点问题，而汽车安全问题更是首当其冲。由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的。道路交通事故己经成为世界性的一大社会问题。

汽车方向盘作为汽车转向系统的主要部件之一，其特性决定着整个转向系统的性能，从而影响整车的性能。因此方向盘作为汽车零部件中的重要部件，其设计研究就尤为重要。方向盘的设计涉及许多学科，其中包括人机工程学、工程力学、碰撞安全性、三维建模及有限元分析等。传统的设计就只针对某一方面进行分析，分析不全面，成本高。随着计算机技术的发展，计算机模拟趋向成熟，对于多学科优化研究提供了必要条件，方向盘作为驾驶员直接操控汽车的操纵机构，进行多学科优化设计非常有意义。

本设计通过结合多学科知识进行方向盘优化设计，根据人机工程学原理对方向盘的模样尺寸进行选定，再通过工程力学原理进行强度校核，通过三维建模技术进行模拟建模，最终实现多学科优化设计方向盘。

关键词：多学科；优化；方向盘；人机工程学；工程力学；三维建模。

目录

1 绪论 1

1.1研究的背景及意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国内现状 1

1.2.2 国外现状 1

1.3 主要研究内容 2

2 整体方案设计 3

2.1多学科优化设计的介绍 3

2.2 参数选择 3

2.3 方向盘的设计的标准 4

2.4 方向盘的设计方法 4

2.5方向盘的形状设计 4

2.6轮辐的选择 6

3方向盘的总体设计 7

3.1方向盘的设计要求 7

3.2方向盘的人机工程学原理 7

3.2.1由转向盘轮缘形成的盲区 7

3.2.2方向盘与显示装置的关系 7

3.2.3人双手动作关联的最舒适的区域计算出方向盘的直径 8

3 .3方向盘的结构设计 8

3.3.1轮缘设计 8

        3.3.2轮辐设计 10

4其它零部件的设计 11

4.1 时钟弹簧 11

4.2 组合开关 12

4.3  安全气囊 12

4.3.1气囊简介 12

4.3.2 气囊组成及工作原理 12

4.3.3  气体发生器设计 13

4.4  方向盘按键及左右侧按键优化 15

5 三维建模 16

5.1 Solidworks的介绍 17

5.2 三维建模 17

5.2.1 用户界面 17

5.2.2 草图设计 17

5.2.3 特征建模 17

5.2.4 装配体 18

5.2.5 工程图和电子工程图 18

6 结论 20

参考文献 21

致谢 22

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