作品包括:
说明书1份,共30页,约12000字左右
CAD版本本图纸,共6张
摘 要
悬架是重型汽车的重要组成部分之一,也是作为连接车架和车轴的关键连接件,在汽车行驶过程中,因为有了悬架,汽车才能在凹凸不平的里面上面行驶,而没有过多的振动。可以说,悬架是缓冲汽车行驶过程中的冲击载荷的必要元件,因为有了它,才能保证汽车的平稳行驶而没有振动剧烈的感觉。
本次设计的重型汽车悬架系统主要是由横摆臂、压缩弹簧、转向节、减震器等部分组成,通过设计出重型汽车悬架系统,对其中主要组成部件例如弹簧、横摆臂进行强度校核,才能够设计出满足汽车行走工况的悬架系统。
关键词:悬架 振动 横摆臂 减震器
目 录
1 绪论 1
1.1课题的来源与研究的目的和意义 1
1.2本课题研究的内容 3
1.3重型汽车悬架系统概述 3
1.4重型汽车悬架系统的作用 3
2 重型汽车悬架系统总体结构的设计 4
2.1悬架基本概念 6
2.1.1悬架概念 6
2.1.2悬架最主要的功能 7
2.1.3悬架基本组成 8
2.1.4悬架类型 10
2.2悬架系统研究与设计的领域 11
2.3悬架设计要求 11
2.4悬架的主要特性 12
2.4.1 悬架的垂直弹性特性 13
2.4.2 减振器的特性 14
3 钢板弹簧的设计 15
3.1钢板断面宽度b的确定 16
3.2钢板弹簧片厚h的选择 16
3.3钢板断面形状 17
3.4钢板弹簧片数n 17
3.5钢板弹簧端部的支承型式 18
3.6确定各片钢板长度 18
3.7钢板弹簧刚度验算 18
4 悬架对汽车主要性能的影响 19
4.1悬架对汽车平顺性的影响 20
4.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 21
4.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 22
4.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 23
4.1.4改善平顺性的主要措施 24
4.2悬架与汽车操纵稳定性 25
4.2.1 汽车的侧倾 26
结 论 27
参考文献 28
致 谢 29
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