Z1793-一种车厢可卸式垃圾车的设计 下载积分：50　资料编号： Z1793

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Word版说明书1份，共54页，约23000字

CAD版本图纸，共10张

摘要

    随着市场经济的发展，对专用汽车的需求日益增加，专用汽车的市场日渐扩大。由于专用汽车的专用功能对各行业的发展有着明显的促进作用，其附加价值又相对较高，这就促使更多的其他行业加入到专用汽车行业中来。2005年，我国专用汽车当年的保有量达275万辆，当年的需求量为34万辆；2010年，我国专用汽车当年的保有量达到425万辆，当年的需求量为52万辆。

一种车厢可卸式设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计，这首先就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用垃圾车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用垃圾车改装设计的底盘。能否选到一种好的汽车底盘，是能否设计出一种好的专用垃圾车的前提。

在车厢内设置一块面板呈铲形并能沿预定轨道滑行的推板，推板在油缸的推动下，向车厢尾部作水平推挤运动，将垃圾推出车厢，实现卸料作业。这种卸料方式虽结构较为复杂，但卸料不受垃圾压缩比的限制，卸料干净，对车架的载荷分布较为均匀，卸料过程平稳、安全。同时，可利用推板的阻力实现压缩车双向压缩。因此，推板卸料是后装压缩式垃圾车较为理想的卸料方式。  

关键词：车厢可卸式垃圾车，可卸式，垃圾车 

目 录

前言 1

第1章 绪  论 2

1.1专用垃圾车的发展 2

1.2 专用垃圾车的概念和分类 3

1.3 专用垃圾车设计要求 4

1.4 垃圾汽车的设计内容 5

第2章  总体方案论证 6

2.1 本课题基本前提条件和技术要求 6

2.1.1 基本前提条件 6

2.1.2 技术要求 6

2.2 结构方案确定 6

2.2.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 6

2.2.2 本垃圾车的结构特点 6

第3章  垃圾车厢体设计 9

3.1 合理选择卸料方式 9

3.2 确定厢体设计方案 9

3.3 垃圾车厢体成形工艺 11

3.3.1 概述 11

3.3.2 影响成形工艺选择的因素 11

3.3.3 成形工艺的选择 11

3.3.4 拼焊工艺 12

3.3.5结果分析 13

第4章  压缩式垃圾车排出油缸安装角及排出板斜度取值 14

4.1 排出板的结构及工作情况 14

4.2 排出机构的受力分析 14

4.3 取值范围的探讨 15

第5章 液压系统设计 17

5.1 确定液压系统方案 17

5.1.1　垃圾收集时压缩原理 17

5.1.2　排出板油缸推力 18

5.1.3　背压力 18

5.1.4 两种方式的比较 19

5.1.5 液压系统工况分析 19

5.2 液压缸的设计计算 20

5.2.1计算工作循环中的最大载荷 20

5.2.2 确定液压缸参数 23

5.2.3 确定管道直径 26

5.2.4 液压油的选择 27

5.2.5 液压缸壁厚、外径及工作行程的计算 27

5.2.6 液压缸缸底和缸盖的计算 27

5.2.7 液压缸进出油口尺寸的确定 27

5.2.8 液压缸结构设计 28

5.2.9 液压缸主要零件的材料和技术要求 30

5.2.10 选择各类控制阀 31

5.3 油箱设计 31

5.4 液压泵装置 32

5.4.1 液压泵的安装方式 32

5.4.2 液压泵与电机的连接 32

5.5 辅助元件的选用 33

5.5.1 滤油器 33

5.5.2 油位指示器、温度计的选用 33

第6章 东风车厢可卸式垃圾汽车主要性能计算 34

6.1动力性计算 34

6.1.1发动机外特性 34

6.1.2汽车的行驶方程式 35

6.1.3动力性评价指标的计算 37

6.1.4车厢可卸式垃圾汽车整车动力性计算 39

6.2 燃油经济性计算 41

6.3 车厢可卸式垃圾汽车稳定性计算 42

6.4本章小结 44

结论 45

致  谢 46

参考文献 47      

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