Q864-锁环式惯性同步器设计[含UG三维图] 下载积分：100　资料编号： Q864

作品包括:

word版设计说明书一份，共31页，约14000字

CAD版本图纸，共4张

UG三维图一套

摘要：

   变速器换挡力的大小是评价整车操控性的重要指标之一，汽车同步器齿环的设计合理与否，对变速器换挡力有重要影响。锁止比计算及机构设计合理与否分是整个变速器同步器设计的两个关键点，本文着重进行探讨，并基于UG软件，完成了同步器零件的三维建模和装配；对锁环零件的受力情况进行了理论计算。

关键词：汽车变速器；同步器设计；结构校核

目录

第1章绪论 1

1.1 选题背景 1

1.1.1 汽车同步器的应用与发展趋势 1

1.1.2我国同步器发展的现状 1

1.1.3 锁环式同步器的特点、组成与分类 3

1.2 本课题的研究工作 4

第2章方案选择及论证 5

2.1 汽车同步器的结构特点 5

2.2 同步器的工作原理 5

2.3 同步器的设计步骤 8

2.3.1 摩擦系数f 8

2.3.2 同步环主要尺寸的确定 9

2.3.3 锁止角β 10

2.3.4同步时间t 10

2.3.5 转动惯量的计算 10

第3章同步器设计的主要计算 11

3.1 同步器理论设计计算 11

3.1.1 转动惯量的计算 11

3.1.2 角速度差Δω的计算 11

3.2 锁环式同步器的结构参数、尺寸设计计算 12

3.3 锁环式同步器的基本尺寸 14

3.3.1 锥面角α 14

3.4 同步环的几何结构尺寸 15

3.4.1 摩擦锥面的平均半径R锥 15

3.4.2 同步锥环的径向厚度W 15

3.4.3 同步锥环的工作面宽度B 16

3.4.4 同步锥环内锥面上的螺纹线 16

3.5 锁环式同步器结构设计的其它相关问题 20

第4章键与花键的设计与强度计算 22

4.1 半圆键的设计 22

4.1.1 键的材料 22

4.1.2 键型号选择 22

 4.1.3 强度校核 22

4.2 花键的设计计算 22

4.2.1 花键的选择 23

4.2.2 各花键强度校核 23

总结 24

结束语 25

致谢 26

参考文献 27

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