M2919-发动机气缸加工双进给珩磨头的设计 下载积分：50　资料编号： M2919

作品包括:

Word版设计说明书1份

CAD版本图纸，共16张

摘要

气缸体作为发动机燃烧室的一个重要组成部分。发动机在工作时,缸孔处于高压、高温的环境中,活塞、活塞环在词期间做往复循环运动,活塞侧压力的作用导致缸孔很容易磨损，造成活塞漏气量大,机油消耗量高,影响发动机的使用寿命和输出功率。因此，缸孔加工质量的好坏直接影响发动机的使用效果和技术性能。双进给珩磨是目前使用的一种先进的珩磨工艺。与普通珩磨相比，双进给珩磨加工的缸孔表面微观形貌不是尖顶而是平滑的平顶,以及相对较深的波谷规律性地间隔分布，因此使得发动机具有润滑条件好、磨合周期短、生产效率高等优点。因而双进给珩磨是珩磨工艺的主流。在生产实践当中，引进双进给珩磨工艺,对于提高生产效率和汽车发动机的缸体质量具有重要意义。本设计将从双进给珩磨工艺的技术与装备、珩磨工艺参数、珩磨头结构、磨削液的选择这几个方面来对珩磨工艺进行分析，并以加工康明斯发动机缸孔为例，设计出一种采用圆周均布结构的双进给珩磨头，该结构的珩磨头主要特点是能够在不更换油石的情况下，使用一个珩磨头完成精珩和粗珩两道工序。同时，为了保证珩磨头加工过程的稳定性，本设计采用的是复合式油缸控制珩磨头的进给，并给出油缸与珩磨头之间的一种有效连接机构。工艺改进后，由于辅助时间缩短，缸孔珩磨工序生产节拍加快，珩磨头结构的优化使得加工质量可以得到提高。

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