M4418-商用汽车总体设计 下载积分：50　资料编号： M4418

作品包括:

Word版设计说明书1份

CAD版本图纸，共4张

摘要

商用货车驱动形式有 4×2、4×4、4×2、6×2、6×6、8×4、8×8 等，最常用的是两轴、后驱动 4×2 式汽车，其中轿车还可以采用 4×2 前驱动式结构。对于一般总重小于 19t 的汽车，都采用 4×2 后驱动的布置型式(前驱动的轿车除外)，因为这种汽车结构简单、布置合理、机动性好、成本低、适合于公路使用，是—种典型的、成熟的 结构型式。实践中，单轴最大允许轴载质量为 10t，乘用车以及汽车总质量小于 19t 的公路运输车辆，均采用结构简单、制造成本低廉的双轴方案。由于设计车辆最大总质量为 10.44t，属于中型货车，故采用双轴方案，4×2 形式， 后轮双胎驱动。本车的设计采用平头式。采用发动机位于前轴之上、驾驶室之正下方，这时驾驶室 布置在发动机之正上方。这种布置的优缺点正好与长头车相反．可获得最短的轴距和车 长尺寸；自重轻；机动性及视野性好；面积利用率高。但鸳驶室易受发动机的振动、噪 声、热等影响，而且其危险系数相比长头车比较高；其次维修不方便，用可翻倾式驾驶 室解决这一间题；这种布置方案使驾驶室地板最高，上下车不方便。对于上述缺点，目 前已有不少改善措施，如对驾驶室采取隔热、通风、密封、采暖、隔振等措施以及加装 空调设备等，使平头式方案在现代轻、中型载货汽车上得到了广泛采用。

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