Z1687-发动机连杆铣端面工位工装与夹具设计 下载积分：50　资料编号： Z1687

作品包括:

说明书1份，共36页，约13000字左右

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共10张

摘   要

 随着汽车制造业的迅猛发展，对于汽车发动机的性能要求也越来越高，对于发动机中各种结构的复杂工件，一般的机床已经满足不了加工要求了。这时候，针对某一道加工工序而专门制造的专用夹具便起到了至关重要的作用。连杆是发动机传递动力的重要组成部分，要满足对连杆加工中越来越高的要求，有必要专门针对连杆加工中的某一道工序设计并制造夹具，这次设计任务为针对连杆铣端面工序设计专用夹具。这次设计论文根据连杆的结构特点，采用一面两孔的定位方案，采用短圆柱销，菱形销和支撑板为定位元件，连杆杆身采用气动压紧方式的夹具设计方案。对加工中的夹紧力和切削力进行了计算，也根据资料选取了各个零件的基本尺寸公差以及其使用材料。最后完成了气动夹具的设计。这种连杆铣端面的装夹方式，既降低了劳动强度，同时也提高了生产效率。

关键词： 连杆  铣端面  定位  气动压紧

目录

摘   要 1

Abstract 2

1绪论 3

1.1选题的目的和意义 3

1.2国内现状 3

1.3国外现状 4

1.4国内外发展趋势 4

1.5本次研究设计的课题要求与内容 5

2机床夹具 7

2.1机床夹具分类 7

2.2机床夹具组成 8

2.3机床夹具与机床,工件,刀具的关系 9

3铣端面夹具设计 10

3.1连杆的结构特点与材料 10

3.2对连杆的加工要求分析 10

3.3定位基准的确定 11

3.4连杆定位方案 12

3.5定位元件尺寸计算与选取 14

3.6连杆的夹紧 15

3.7切削力与夹紧力计算 15

3.8加工时切削用量 17

3.9压紧装置的计算与选择 17

3.9.1气缸设计 18

3.9.2气动机构设计 19

3.10压板设计 20

3.10.1轴的强度校核 21

3.10.2压板扛弯曲强度校核 22

3.10.3斜楔与支撑装置和斜楔与推杆连接的设计 23

3.10.4压板与滚轮及其结合部设计 24

3.10.5压紧装置工作时运动分析 25

4夹具体设计 28

4.1夹具体结构设计 28

4.2夹具体材料选取和尺寸设计 29

5结论 30

致谢 31

参考文献 32

附录 34

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