作品包括:
Word版设计说明书1份
任务书一份
开题报告一份
外文翻译一份
CAD版本图纸,共15张
摘要
配气机构作为内燃机不可或缺的呼吸系统,其结构的优劣,性能的好坏,关系到内燃机整体性能。一款发动机配气机构的性能将直接影响到发动机的排放与功率是否达标,燃油经济性是否突出,整机工作是否长期稳定可靠,与发动机其他机构匹配性是否良好,动力性是否优越。而好的配气机构必须在具有尽量简单的结构,适应批量生产的前提下保证高效的充气效率,良好的换气能力,严格准确的配气正时,对燃烧室可靠的密封等工作性能。并且在符合设计要求的条件下平稳定的工作,尽量降低噪声。本次设计的配气机构与四缸汽油机匹配,采用在四冲程内燃机中应用最广泛的气门—凸轮机构。对配气机构进行总体布置,选择DOHC双顶置凸轮轴,设计进排气凸轮型线,以及设计计算配气机构中凸轮轴、气门等主要关键的零部件,并对某些零部件根据已有型号进行改良以达到使用标准。
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