作品包括:
Word版设计说明书1份,共49页,约23000字
CAD版本图纸,共1张
摘要
为了进一步提高氢内燃机的热效率,与CNG发动机相比,氢气内燃机需要提高压缩比,并同时对发动机的配气相位进行优化设计。文章在原发动机气门升程曲线基础上,再设计两组气门升程曲线,利用发动机性能模拟软件BOOST在压缩比为10、11和12等三种情况下,运用发动机模型分别计算氢内燃机的性能,根据计算结果指出优化方案和参数调节的方向。
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