作品包括:
Word版设计说明书1份,共39页,约15000字
任务书一份
开题报告一份
外文翻译一份
文献综述一份
CAD版本图纸,共2张
摘要
随着能源和环境对人类生活和社会发展的影响越来越大,要求尽快改善人类生存环境的呼声日益高涨。为此,各种电动汽车脱颖而出,但由于蓄电池的能量密度与汽油相差很大,远未达到所要求的数值,而燃料电池技术亦尚未取得重大突破。 在这种情况下,融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HEV)异军突起,成为当前新型汽车开发的热点。混合动力电动汽车是解决环境污染和能源问题最具实际商业前景的清洁汽车。考虑到我国汽车技术发展的现状、混合动力汽车技术的发展趋势及制造成本因素,本课题提出了一种适合我国国情的混合动力汽车动力传动系方案—起动机/发电机一体化的轻度混合动力(ISG-MHV)方案。 根据这一方案,本课题介绍了采用起动机/发电机/电动机一体化技术的ISG(Integrated starter/generator)型混合动力汽车动力汽车动力传动系统结构,确定了发动机、电机的类型,制定了怠速工作模式下以及减速制动时的控制策略,并对电机启动、电池充电、混合驱动、发动机单独驱动、 制动模式下功率进行了分析,并对ISG电机控制器和整车动力系统进行简单建模,并对特定工况进行仿真计算,已对设计方案进行验证,对SC7130ISG轻度混合动力汽车参数进行了匹配设计。
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