作品包括:
Word版设计说明书1份,共39页,约15000字
CAD版本图纸,共3张
摘要
本文针对ISG轻度混合动力的局限性,在其基础上进行改进,在ISG电机和发动机之间增加一个离合器,并在ISG后使用一个离合器配合变速器换挡,设计了一套双离合器混合动力汽车动力传动系统,实现了由轻度到重度的改变,进而开展了双离合重度混合动力汽车参数匹配设计,主要内容如下: (1)叙述了混合动力汽车的研究背景、混合动力汽车传动系统的概念以及当前混合动力汽车在国内外的发展状况; (2)分析了各种混合动力汽车动力耦合结构,设计了一套合适的双离合混合动力汽车的动力传动系统,并对各关键部件进行选型及参数匹配设计; (3)对整车的能量管理进行了控制策略设计,叙述了使用逻辑门限控制策略的控制方法; (4)叙述了各关键部件以及整车行驶动力学模型的建模方法; (5)分析了在欧洲的道路循环NEDC和美国的道路循环FTP-15下的仿真结果,并对全文进行了总结。
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